風(fēng)雨歷程 極品飛車 走過(guò)的十四年

第 16 頁(yè) 極品飛車15：變速2

極品飛車15：變速2

中文名：極品飛車：變速2

　　外文名：Need For Speed：SHIFT 2

　　游戲類別：RAC（競(jìng)速）

　　游戲平臺(tái)：PC、Xbox360、PS3

　　開(kāi)發(fā)商：Slightly Mad

　　發(fā)行商：EA

　　發(fā)布時(shí)間：2011年3月29日

　　語(yǔ)言版本：英文

　　最低配置要求：

　　網(wǎng)絡(luò)：支持接入英特網(wǎng)

　　系統(tǒng)：WindowsXP SP3/Vista SP2/Windows 7

　　CPU：酷睿2 2.0GHz或AMD X2 64 2.4GHz

　　內(nèi)存：2.0GB

　　硬盤：20GB

　　光驅(qū)：8X DVD

　　顯卡：DirectX 9.0c兼容3D加速 512 MB顯存、支持Shader Model 3.0或更高的視頻卡

　　聲卡：DirectX 9.0c兼容

　　DX：DirectX 9.0c

　　支持周邊設(shè)備：鍵盤、鼠標(biāo)以及支持的控制器

　　可選項(xiàng)目：USB方向盤、雙搖桿手柄 在發(fā)布之際支持的顯卡：NVidia GeForce 8系列或更好，ATI HD3000系列或更好，這些芯片的筆記本版本可能能用，但并不支持。顯卡和聲卡的驅(qū)動(dòng)程序可能需要升級(jí)。EA下載經(jīng)理用戶需要給臨時(shí)安裝文件8.16GB的額外空間。

  

另外，官方支持的方向盤也宣布了：

　　官方支持的方向盤設(shè)備：

　　PC

　　Logitech G27 Racing Wheel 完全支持所有按鈕以及轉(zhuǎn)速指示燈

　　Logitech G25 Racing Wheel

　　Logitech Driving Force GT

　　Logitech Formula Force EX

　　Logitech Driving Force

　　Logitech Driving Force EX

　　Logitech Driving Force RX

　　Logitech Driving Force Pro

　　Logitech MOMO Force

　　Logitech MOMO Racing

　　Thrustmaster RGT FFB Pro Clutch

　　Thrustmaster Ferrari GT Experience

　　Thrustmaster Ferrari 430

　　Fanatec Porsche 911 Turbo S

  

PS3

　　Nascar Racing Wheel

　　Logitech Driving Force

　　Logitech Driving Force EX

　　Logitech Driving Force Pro

　　Logitech G25 Racing Wheel

　　Logitech G27 Racing Wheel 完全支持所有按鈕以及轉(zhuǎn)速指示燈

  

Logitech Driving Force GT 完全支持所有按鈕以及轉(zhuǎn)速表

　　Thrustmaster F430 FFB

　　Thrustmaster RGT FFB Clutch

　　XBOX360

　　Microsoft Force Feedback Wheel

　　Fanatec Porsche 911 Turbo

編輯本段游戲評(píng)測(cè)

　　此番體驗(yàn)的是PC版本，運(yùn)行在一套高配置系統(tǒng)上，搭配D-Box力反饋?zhàn)�椅。游戲中提供了傍晚的中�?guó)上海、澳大利亞巴瑟斯特賽道，和深夜的比利時(shí)斯帕-弗朗科爾尚F1賽道。因?yàn)樽�椅的力反饋非常到位，游戲輔助駕駛也很簡(jiǎn)單，所以在F1賽道上飚車是很考驗(yàn)玩家實(shí)力的。

　　另一臺(tái)PC上使用了X360手柄，跑起來(lái)簡(jiǎn)單多了，但同樣充滿樂(lè)趣。

　　《變速2》仍交給 Slightly Mad Studios工作室開(kāi)發(fā)，但總體負(fù)責(zé)人是來(lái)自DICE工作室的Marcus Nilsson，以及EA高級(jí)副總裁Patrick Soderlund。DICE的招牌作品當(dāng)屬《戰(zhàn)地》系列，不過(guò)微軟頗受好評(píng)的《拉力挑戰(zhàn)賽》(RalliSport Challenge)也有這家瑞典工作室的貢獻(xiàn)，《榮譽(yù)勛章》、《極品飛車：熱力追蹤》他們也都參與過(guò)。

　　Nilsson表示，《變速 2》的目標(biāo)不是更多賽車，而是所謂的“車手大戰(zhàn)”(the driver\\'s battle)，比如以150英里的時(shí)速?zèng)_向某個(gè)角落，所以第一代的畫(huà)質(zhì)將被提升到更高級(jí)別。《變速》玩家應(yīng)該記得駕駛室視角和裝機(jī)帶來(lái)的模糊感覺(jué)，《變速2》則會(huì)增強(qiáng)頭盔視角，比如幫助你在拐彎的時(shí)候自動(dòng)轉(zhuǎn)向駕駛，模仿真實(shí)的駕車體驗(yàn)。碰撞也會(huì)更加慘烈，Nilsson就宣稱這是開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新關(guān)鍵所在，而且還有改進(jìn)的物理引擎。

　　《熱力追蹤》中大肆宣傳的 Autolog讓國(guó)內(nèi)玩家很苦惱，但是EA卻非常喜歡，新作中自然也會(huì)增強(qiáng)，它會(huì)源源不斷地提供玩家好友的信息和狀態(tài)，幫你配對(duì)比賽，還可以上傳圖片、評(píng)論戰(zhàn)績(jī)、嘲諷對(duì)手等等。

　　在EA的快餐流水線策略之下，《極品飛車：變速2》將在，是好是壞只能等到屆時(shí)評(píng)判了。

編輯本段車輛數(shù)據(jù)列表

　　這是《極品飛車15：變速2》的官方車輛列表，依照EA所言，游戲最后將會(huì)有來(lái)自36個(gè)廠商的145架車輛。目前此列表只有115架車輛，這個(gè)數(shù)據(jù)列表將會(huì)在EA增加車輛后及時(shí)更新。

　　所有車輛數(shù)據(jù)均來(lái)自EA官方

　　

車輛名稱

引擎類型

馬力

0-60英里(約96.56公里)用時(shí)

極速

　　

1967 Shelby GT500	248 CID V8	355	6.2s	217 km/h
1969 道奇 Charger R/T	426 CID HEMI V8	425	5.7s	251 km/h
1974 道奇 Challenger R/T	426 CID HEMI V8	425	5.7s	251 km/h
謳歌 NSX	3.2-liter V6	290	5.0s	265 km/h
阿爾法·羅密歐 8C Competizione	4.7-liter V8	444	4.2s	291 km/h
阿爾法·羅密歐 Giuletta QV (A)	1.7-liter 4-cylinder Turbo	232	6.8s	241 km/h
Alpina B6 GT3	32-valve DOHC V8	540	N/A	N/A
阿斯頓·馬丁 DB9 Coupe	5.9-liter V12	469	4.6s	305 km/h
阿斯頓·馬丁 Racing DBR9 GT1	6-liter V12	600	3.4s	316 km/h
阿斯頓·馬丁 Racing DBRS9 GT3	48-valve 5.9-liter DOHC V12	500	3.6s	307 km/h
阿斯頓·馬丁 V8 Vantage N400	4.3-liter V8	400	4.9s	284 km/h
奧迪 R8 Coupe 4.2 FSI quattro	4.2-liter V8	414	4.4s	300 km/h
奧迪 R8 LMS	5.2-liter V10	493	3.7s	315 km/h
奧迪 RS 4	4.2-liter FSI V8	414	4.3s	244 km/h
奧迪 S3	2-liter Turbo FSI	261	5.5s	249 km/h
奧迪 S4	3-liter V6	329	5.1s	249 km/h
奧迪 TT Coupé 3.2 quattro	3.2-liter V6	247	5.7s	249 km/h
賓利 Continental Supersports	6-liter W12	621	3.9s	328 km/h
寶馬 135i Coupe	3-liter inline-6	302	4.7s	249 km/h
寶馬 M1 Procar	3.5-liter inline-6	470	4.4s	308 km/h
寶馬 M3 E30 Sport Evolution	2.5-liter inline-4	235	6.1s	247 km/h
寶馬 M3 E36	3.2-liter inline-6	240	5.5s	223 km/h
寶馬 M3 E46	3.2-liter inline-6	338	5.1s	280 km/h
寶馬 M3 E92	4-liter V8	414	3.9s	289 km/h
寶馬 M3 GT2 ALMS	4-liter V8	450	3.5s	289 km/h
寶馬 M6	5-liter V10	514	4.1s	329 km/h
寶馬 Z4 M Coupe	3.2-liter inline-6	330	4.7s	251 km/h
寶馬 Z4 sDrive35is	3-liter inline-6	340	4.8s	249 km/h
布加迪 Veyron 16.4	8-liter Quad Turbocharged W16	1001	2.5s	407 km/h
Caterham Superlight R500	2-liter inline-4	263	2.8s	241 km/h
雪佛蘭 Camaro SS	6.2-liter LS3 V8	426	4.6s	249 km/h
雪佛蘭 Cobalt SS	2-liter Supercharged inline-4	205	5.9s	254 km/h
雪佛蘭 Corvette C6.R GT1	7-liter LS7 V8	590	3.2s	305 km/h
雪佛蘭 Corvette Sting Ray	427 CID Tri-Power V8	400	5.4s	244 km/h
雪佛蘭 Corvette Z06	7-liter LS7 V8	505	3.7s	318 km/h
雪佛蘭 Corvette Z06R GT3	7-liter LS7 V8	530	3.8s	304 km/h
道奇 Chalenger Concept	370 CID V8	435	4.5s	280 km/h
道奇 Viper SRT-10	8.3-liter V8	510	3.8s	308 km/h
福特 Escort RS Cosworth	N/A	N/A	N/A	N/A
福特 Focus RS	Modified 2.5-liter 5-cylinder	301	5.9s	262 km/h
福特 Focus ST	2.5-liter 5-cylinder	225	6.8s	265 km/h
福特 GT	5.4-liter Supercharged Modular V8	550	3.3s	329 km/h
福特 Shelby GT500	5.4-liter V8	540	4.3s	249 km/h
Gumpert Apollo	4.2-liter V8	789	2.9s	358 km/h
本田 Civic Si	2-liter i-VTEC 4-cylinder	197	6.7s	249 km/h
本田 S2000	2.2-liter 4-cylinder	237	6.2s	241 km/h
英菲尼迪 G35 (V35)	3.5-liter V6	306	5.7s	249 km/h
捷豹 XKR	5-liter Supercharged V8	503	4.5s	249 km/h
科尼賽克 CCX	4.7-liter Twin Turbocharged V8	806	3.2s	402 km/h
蘭博基尼 Gallardo LP 560-4	5.2-liter V10	552	3.7s	325 km/h
蘭博基尼 Gallardo LP 560-4 GT3	5.2-liter V10	570	3.4s	286 km/h
蘭博基尼 Murciélago LP 640 (A)	6.5-liter V12	631	3.3s	329 km/h
蘭博基尼 Murciélago R-SV GT1	6.5-liter V12	600	2.4s	305 km/h
蘭博基尼 Reventón	6.5-liter V12	650	3.4s	339 km/h
蘭博基尼 Reventón Hot Pursuit Edition Cop Car (B)	6.5-liter V12	650	3.4s	339 km/h
藍(lán)旗亞 Delta HF Integrale	2-liter Turbocharged inline-4	212	5.7s	225 km/h
雷克薩斯 IS-F	5-liter V8	417	4.2s	273 km/h
雷克薩斯 LFA	4.8-liter V10	552	3.6s	326 km/h
蓮花 Elise 111R	1.8-liter inline-4	189	4.7s	239 km/h
蓮花 Exige S	1.8-liter Supercharged inline-4	218	4.1s	238 km/h
瑪莎拉蒂 GranTurismo S	4.7-liter V8	434	4.9s	304 km/h
瑪莎拉蒂 MC12 GT1	6-liter Ferrari V12	630	3.8s	304 km/h
Matech 福特 GT GT1	5.3-liter V8	600	2.9s	329 km/h
Matech 福特 GT GT3	5.4-liter Supercharged Modular V8	550	N/A	N/A
馬自達(dá) MX-5	2.0-liter inline-4	180	6.5s	194 km/h
馬自達(dá) RX-7	1.3-liter Rotary	N/A	5.9s	352 km/h
馬自達(dá) RX-7 FS3S	1.3-liter Turbocharged Rotary	185	8.6s	230 km/h
馬自達(dá) RX-8	1.3-liter Renesis Rotary	238	6.6s	223 km/h
麥克拉倫 F1	6.1-liter 寶馬 V12	627	3.2s	391 km/h
麥克拉倫 MP4-12C	麥克拉倫 M838T Twin-Turbo 3.8-liter V8	N/A	3.3s	352 km/h
奔馳 SLR 麥克拉倫 722 Edition	5.4-liter Supercharged V8	640	3.6s	336 km/h
奔馳 SLR Stirling Moss	5.4-liter Supercharged V8	640	3.5s	349 km/h
三菱 Lancer Evolution IX MR	2-liter Turbocharged inline-4	286	4.5s	249 km/h
三菱 Lancer Evolution X	2-liter Turbocharged inline-4	291	3.5s	249 km/h
Monster Energy / Falken Tire 福特 Mustang GT	4.6-liter 福特 Racing V8	680	4.1s	310 km/h
極品飛車 Shelby Terlingua 福特 Mustang	Heavily Modified 4-liter 福特 V6	375	5.5s	273 km/h
日產(chǎn) 200SX (S14)	2-liter Turbocharged inline-4	217	N/A	N/A
日產(chǎn) 240SX (S13)	2-liter inline-4	156	7.8s	209 km/h
日產(chǎn) 350Z (Z33)	3.5-liter V6	306	5.2s	249 km/h
日產(chǎn) 370Z (Z34)	3.7-liter V6	329	5.1s	257 km/h
日產(chǎn) GT-R (R35)	3.8-liter Twin Turbo V6	480	3.2s	310 km/h
日產(chǎn) GT-R SpecV (R35)	3.8-liter Twin Turbo V6	480	3.2s	304 km/h
日產(chǎn) Silvia S15 Spec. R Aero (A)	2-liter inline-4	250	5.4s	185 km/h
日產(chǎn) Skyline GT-R (R32)	2.6-liter inline-6	276	4.7s	323 km/h
日產(chǎn) Skyline GT-R (R34)	2.6-liter inline-6	276	4.9s	249 km/h
帕加尼 Huayra	6-liter AMG V12	690	2.6s	410 km/h
帕加尼 Zonda Cinque Hot Pursuit Edition (B)	7.3-liter AMG V12	678	3.4s	349 km/h
帕加尼 Zonda F	7.3-liter AMG V12	602	3.5s	344 km/h
帕加尼 Zonda R	6-liter AMG V12	750	3.5s	374 km/h
Radical SR3 RS	1.3-liter 4-cylinder	210	3.8s	236 km/h
保時(shí)捷 911 GT2	3.6-liter H-6	523	3.3s	328 km/h
保時(shí)捷 911 GT3 R	4-liter flat-6	640	N/A	N/A
保時(shí)捷 911 GT3 RS	3.8-liter H-6	444	4s	310 km/h
保時(shí)捷 911 GT3 RS Auto Bild Edition	N/A	N/A	N/A	N/A
保時(shí)捷 911 GT3 RSR	4-liter flat-6	450	3.5s	292 km/h
保時(shí)捷 911 GT3 RSR Falken Tire	N/A	N/A	N/A	N/A
保時(shí)捷 Carrera GT	5.7-liter V10	605	3.5s	329 km/h
保時(shí)捷 Cayman S	3.4-liter flat-6	320	4.9s	275 km/h
雷諾 Mégane RS	2-liter Turbocharged inline-4	222	6.3s	239 km/h
賽恩 tC	2-liter inline-4	161	7.4s	204 km/h
西亞特 Leon Cupra	2-liter Turbocharged inline-4	240	6.2s	246 km/h
Shelby Cobra 427	427 CID 7.0-liter V8	425	4.2s	263 km/h
斯巴魯 Impreza WRX STI	2.5-liter H-4	293	5.1s	233 km/h
Sumo Power 日產(chǎn) GT-R GT1	5.5-liter Naturally Aspirated V8	600	3.2s	286 km/h
極品飛車 寶馬 Z4 GT3	4-liter V8	480	3.4s	275 km/h
極品飛車 福特 Mustang RTR-X	5-liter V8	440	4.6s	262 km/h
極品飛車 馬自達(dá) RX-7	Rotary	N/A	N/A	N/A
極品飛車 馬自達(dá) RX-8	20b Monster Bridgeport Rotary	666	N/A	N/A
極品飛車 賽恩 tC	N/A	1100	N/A	N/A
極品飛車 豐田 Corolla GTS (AE86)	13B Wankel Rotary	N/A	5.7s	280 km/h
豐田 Corolla AE86	1.6-liter inline-4	112	8.5s	193 km/h
豐田 Supra	3-liter Turbocharged inline-6	N/A	3.8s	238 km/h
大眾 Golf Mk1 GTI	1.6-liter inline-4	110	8.7s	180 km/h
大眾 Golf Mk5 GTI	2-liter Turbocharged inline-4	200	6.2s	205 km/h
大眾 Scirocco	2-liter Turbocharged inline-4	207	6.3s	204 km/h

編輯本段游戲簡(jiǎn)介

　　《極品飛車15：變速2》由EA的DICE和Slightly Mad Studio合作開(kāi)發(fā)，該作提供比1代更加增強(qiáng)的畫(huà)質(zhì)，而且還會(huì)采用改進(jìn)后的物理引擎。

　　《變速2》最新的特點(diǎn)就是引入了“頭盔視角”功能，而這一功能將不同于以往常規(guī)的車外、車前以及車內(nèi)的“穩(wěn)定”性視角模式，“頭盔視角”是采用安裝在頭盔的雨眉部位的攝像頭為視野基準(zhǔn)，將會(huì)加入人體仿真動(dòng)態(tài)物理學(xué)，如自然動(dòng)作的環(huán)顧左右，以及慣性動(dòng)作的緊急剎車前傾點(diǎn)頭，以及車內(nèi)真實(shí)的引擎轟鳴聲。完全讓玩家達(dá)到身臨其境的仿真駕駛體驗(yàn)。

　　除了逼真的體驗(yàn)外，刺激的視覺(jué)效果也就絕對(duì)會(huì)再次加強(qiáng)，極限速度下的動(dòng)態(tài)模糊，真實(shí)天氣效果和車輛損壞或細(xì)微碰撞的物理特效，都會(huì)給您帶來(lái)激情陶醉的體驗(yàn)。

　　擬真職業(yè)賽

　　對(duì)于“極品飛車”粉絲來(lái)說(shuō)，這段時(shí)間絕對(duì)是個(gè)大日子：一方面，以傳統(tǒng)警匪大戰(zhàn)為主題的《Hot Pursuit》(熱力追蹤)終于上市了；另一方面，EA又正式宣布了第15代作品《Shift 2 Unleashed》(變速激情釋放)，就像標(biāo)題明示的那樣和第13代《Shift》一樣，風(fēng)格又變成了真實(shí)職業(yè)比賽模擬。 《Shift》發(fā)布于2009年9月份，全球銷量累計(jì)接近500萬(wàn)份，其成功之處在于帶來(lái)了革命性的真實(shí)賽車體驗(yàn)。雖然不是每一個(gè)極飛迷都肯買賬，但看起來(lái)EA相當(dāng)看好這種風(fēng)格。 EA宣稱，《Shift 2 Unleashed》基于全新的渲染引擎，畫(huà)質(zhì)方面有翻天覆地的變化，可將玩家置身于激情四射的狂飆之中，同時(shí)還增加了全新的頭盔視角，展現(xiàn)200英里時(shí)速下的真實(shí)物理體驗(yàn)，讓玩家感受瘋狂刺激腎上腺素的夜間飚車，盡觀如真似幻的賽道、賽車。 新作還繼承了《熱力追蹤》里引入的交互網(wǎng)絡(luò)Autolog，并將其進(jìn)化為下一代，可以更密切地組織玩家面對(duì)面角逐、對(duì)比眾車手狀態(tài)。 《Shift 2 Unleashed》繼續(xù)由操刀了《Shift》、《GTR》、《GTR2》的Slightly Mad Studios工作室開(kāi)發(fā)，計(jì)劃2011年春天上市，照常登陸X360、PS3、PC三大平臺(tái)。

編輯本段漂移經(jīng)驗(yàn)

　　首先要確保使用是手動(dòng)擋，使用自動(dòng)擋很難讓車輛保持在一個(gè)速度區(qū)間內(nèi)，漂移賽不需要多高的速度，而低檔位切換高檔位之間的大扭矩是保持漂移狀態(tài)最為主要的部分，保持大扭矩進(jìn)入漂移狀態(tài)輕輕壓住油門足以。 車輛的選擇，建議使用NFSTEAM野馬，啟動(dòng)和提速這輛車都非常的穩(wěn)定，稍微注意下過(guò)彎的速度，很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題，是因?yàn)檐囕v比較重的原因。

　　其次新手要先明白漂移的原理和過(guò)程，開(kāi)始漂移的前提，讓車輛提前打方向，進(jìn)入漂移的姿態(tài)。