家共享單車倒閉，剩下的共享單車將如何發(fā)展？今天小編打開新聞客戶端，被6家共享單車倒閉的消息吸引，配圖是平時一眾編輯們非常喜歡的bluegogo也就是被用戶親切稱為小藍的共享單車，騎過各類單車的玩家對于小藍的好感可能不是一星半點，畢竟“最好騎”的共享單車不是吹的。
但就是這么一家以“體驗好，管理精細”自居的小藍單車居然宣布倒閉，現(xiàn)在正在積極的解決押金退還的問題。截止現(xiàn)在，還沒有出現(xiàn)那家共享單車不愿意退還押金的情況。
也就是在今年五月份的時候，那時候的共享單車正值火熱，各種品牌的單車相繼問世，人們無比看好這個行業(yè)的前景，但是轉(zhuǎn)瞬之間，不同品牌的共享單車就開始宣布倒閉了。似乎，給人一種感覺就是，共享單車要完了？
但是一線的共享單車似乎還活的好好地ofo，摩拜兩家在國內(nèi)的市場份額已經(jīng)接近飽和，在努力的拓展海外市場，但是拓展海外市場的速度已經(jīng)明顯降低！
同時在距離筆者辦公地點不遠的ofo總部樓頂?shù)摹皁fo”大Logo也已經(jīng)沒了，這難道說明了什么？是不是ofo搬家了，但是從前景來看，似乎沒那么美好！
現(xiàn)在市場的資本高度自由，很多投資人手中有大量的流動資金，一旦發(fā)現(xiàn)一個行業(yè)前景不錯或者苗頭很好，那就會引入瘋狂的資本，就想之前的滴滴和Uber大戰(zhàn)，外賣行業(yè)的大戰(zhàn)。
，互聯(lián)網(wǎng)流行這樣一句話：“企業(yè)做到第一才有肉吃！其他的可能連湯都沒得喝”。
現(xiàn)在看來，這話不是說說而已，從現(xiàn)在的共享單車就可以看到，在經(jīng)歷過前一陣的資本瘋狂涌入之后，現(xiàn)在的市場已經(jīng)回歸冷靜，只有像ofo、摩拜這樣的市場占有率排在前面的企業(yè)才能拿到投資，而其他的共享單車企業(yè)基本都面臨著資金短缺的情況。
這樣就導致越來越多的共享單車企業(yè)宣布破產(chǎn)，難以支持下去，要說現(xiàn)在真正實現(xiàn)盈利的共享并不多，但是由于現(xiàn)在絕大多數(shù)的車企都會選擇讓用戶交納押金，但是很多的企業(yè)聲稱自己的押金是獨立運行的，絕對的安全，但是實際上缺乏監(jiān)管的押金，很難保證共享單車企業(yè)不會將這些錢用到別的地方。
資本回歸冷靜，在占領(lǐng)絕對的市場份額之后，車企的發(fā)展速度似乎沒有那樣快了！下一階段的可能就是of和摩拜單車的分庭抗禮了，或者是在背后資本的推動，或者利潤的考量，兩家企業(yè)可能會像滴滴和優(yōu)步一樣最終走向合并。
對于廣大用戶來講，往往只關(guān)注了一元騎車，5元月卡等優(yōu)惠活動，面對企業(yè)的各種融資和盈利模式似乎并不是太了解，似乎覺得共享單車自問世以來就是一直在虧錢的運營，這一塊錢一次那得掙到啥時候呢？
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