共享單車押金難退，到底誰動了你的押金？以小藍單車為例，在曝出押金難退以及經(jīng)營困難的新聞之前，其用戶數(shù)量已經(jīng)超過千萬人，其主要車型押金為199元，整個押金池粗略估計也能達到數(shù)億元規(guī)模。這筆錢是怎么用的，現(xiàn)在又在哪里，企業(yè)解散后用戶能否獲得退還，這些都是有待回答的問題，然而目前看來答案不容樂觀。
押金是用戶為了正常使用共享單車而作出的金錢形式的保證，無論是從法律本意還是企業(yè)用戶協(xié)議上看，它既不是股份也不是投資，按道理都應(yīng)該�？顚７牛栽咐U納，如約退還。然而，相比于收取押金時的“痛快”，一些企業(yè)非但不能遵守押金“從哪里來回哪里去”原則，還增設(shè)了苛刻條件，本身就有違約的嫌疑。
在今年2月的一次媒體訪談中，小藍單車副總裁胡宇沸表示，用戶押金一部分用于退還用戶，另一部分進入運營資金。雖然在今年4月小藍單車首席戰(zhàn)略官陳懷遠已經(jīng)表示小藍單車已與招商銀行(30.530, 1.15, 3.91%)簽署資金托管協(xié)議，用戶押金與運營資金嚴格區(qū)分。但如今押金大規(guī)模遲遲難退的事件，還是令人質(zhì)疑。
有媒體向招商銀行有關(guān)人士進行核實，從招商銀行總行、北京分行、上海分行和深圳分行分別傳來的消息均為“該行與小藍單車并無資金托管業(yè)務(wù)上的合作”。
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