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PP租車將私家車出租賺錢、5分鐘開始租用你喜歡的車輛

相關(guān)軟件相關(guān)文章發(fā)表評論 來源:西西整理時間:2013/10/11 11:05:22字體大。A-A+

作者:西西點擊:343次評論:0次標簽: PP租車

PP租車安卓版4.10.0 官方最新版
  • 類型:安卓其它大。16.1M語言:中文 評分:10.0
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2013年10月10日,PP租車在國內(nèi)正式上線。首站選址首都北京,意在以汽車共享的理念影響本土汽車市場,樹立模式標桿。

PP租車(英文名iCarsclub)成立于2012年10月,總部位于亞洲金融中心新加坡,現(xiàn)已發(fā)展成為亞洲最大的P2P租車平臺。作為亞洲以及中國P2P租車行業(yè)的領(lǐng)跑者,PP租車積極借鑒國際成熟市場的P2P租車模式,結(jié)合亞洲以及中國客戶的消費習慣,為廣大消費者提供安全、經(jīng)濟、便捷、個性化的P2P租車服務(wù),并大舉措完善了保險機制、私家車車輛管理系統(tǒng)、道路救援等配套服務(wù)。

PP租車安卓版
10.0
類別: 安卓其它    大小:16.1M    語言: 中文
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PP租車秉持汽車共享的理念,打造私家車出租模式,將私家車的閑置時間與租客的用車需求結(jié)合起來:車主在安全掌控自家愛車的基礎(chǔ)上,賺外快、交朋友,找一群人養(yǎng)一臺車;租客在便捷用車的前提下,低價享受私家車駕乘。
市場需求的準確擊中使得PP租車在不到一年的時間里成功接納近1000輛私家車、發(fā)展約6000名會員,爆發(fā)式運營規(guī)模的增長不僅吸引了投資者的資金支持,更得到新加坡政府的大力支持。與此同時,《海峽時報》、《聯(lián)合早報》、雅虎新聞等近20家新加坡本地媒體的報道更為PP租車的發(fā)展添臂助力。

有空閑的資源就可以出租,提高閑置資源利用率從而獲得最大收益——這是 Airbnb 模式衍生的啟發(fā)。如今你會發(fā)現(xiàn),應(yīng)用Airbnb模式的產(chǎn)品不勝枚舉——Amazon 的云計算服務(wù)或許是世界上最成功的類 Airbnb 產(chǎn)品,將閑置的計算資源切割出售給用戶,而美國的私家車短租服務(wù)Getaround也拿到了大筆投資,其創(chuàng)始人 Sam Zaid 說,這是因為“在美國有 2.5 億私家車,但是這些車平均每天有 22 小時時間是閑置的”。

中國的情況也類似。雖然相比之下中國私家車數(shù)量離美國尚有距離(根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),2012 年年底中國私人轎車保有量五千萬左右),但一二線城市私家車資源過盛導(dǎo)致的交通堵塞已是眾人眼見的事實,而在上下班高峰之外,這些車輛資源大部分時間內(nèi)又被閑置,如果有一個平臺可以整合這些大量的閑置車資源,并供應(yīng)給租車的需求方,從中抽取分成,也不失為一門生意。起自新加坡的“PP租車”團隊就想開始在中國做這件事。

“PP 租車”是一個 P2P 的租車平臺(有網(wǎng)頁版和移動 app),有閑置車源的車主可以把自己的車輛信息放在“PP 租車”平臺上,出租其空閑時段獲得收入,而想要租車的租客則可以根據(jù)位置信息查找附近車輛,有價格合意款型稱心的車便可以通過“PP 租車”平臺聯(lián)系車主,并支付相應(yīng)款項。

那么,既然是對接供應(yīng)方(車主)和需求方(租客)的平臺,PP租車要如何分別獲取兩方的用戶呢?

首先要保證供應(yīng),即供多于求,不會無車可租。“PP 租車”在小樣本調(diào)研中發(fā)現(xiàn),國內(nèi)約有 17% 的私家車主(新加坡是 19%)愿意將自己車輛的空閑時間出租出來。這些人群的需求點很簡單——哪怕出租車輛不能帶來大量的收入,但比起放在停車場猛扣停車費,至少出租出去可以不用在停車上花錢,甚至還能覆蓋掉每月的養(yǎng)車費用。而愿意租車的大部分人他們的車輛空閑時間會比較固定,比如上班族每天上班的 8 個小時,都是車輛空余的時間。也有特殊需求的地區(qū),比如北京一些家庭會買多輛車,以應(yīng)對一周一天的限行政策,那么必有一臺車會在一周的剩下六天時間內(nèi)成為閑置資源。

車主有了租車動力之后,如何幫助他們跨過動心到實踐的門檻?

“PP 租車”的 CMO 王嘉明告訴我,對于 25-40 歲的年輕族群,他們的心理門檻不在于對“共享經(jīng)濟”的根本排斥,皆有意愿嘗試,但需要確保自己的車輛安全和租客的可信任。在車輛安全上,“PP 租車”會為每一個車主配備一臺安裝在車內(nèi)的智能盒與行車記錄儀,這個儀器可以追蹤車輛位置,車主在手機 app 上即可看到車輛的行進軌跡,如果租客將車開離限定的范圍,該設(shè)備將自動發(fā)出警告提醒車主注意車輛去向。另外,這個設(shè)備支持“無鑰匙取車”(類似 Getaround 應(yīng)用),換言之車主和租客的交易可以完全線上進行,避免車主因為上班或其它事情無法當面交付的情況。作為平臺方,“PP 租車”會為車主提供第三者責任險和車輛損失險,保障極端情況下車主的利益。

而在保證租客可信任上,“PP 租車”會要求注冊成為租客的用戶上傳真實的個人姓名、身份證號碼和駕駛證件,并有人員專門進行審核,后兩者的真實性都可在國家相關(guān)部門的官網(wǎng)上進行查實。如果租客在租車時間內(nèi)發(fā)生交通事故,根據(jù)“PP 租車”的服務(wù)條款,將由租客承擔事故的責任。

如何到達車主?

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品如何獲取自己的目標用戶可能是最讓人頭疼的一個問題。而“PP 租車”總結(jié)之前在新加坡的運營經(jīng)驗,先在當?shù)氐拇蟊娒襟w上進行推廣,比如一些晨報、晚報等。王嘉明說,通常在媒體曝光帶來首批用戶之后,在地圖上便可看見哪些地區(qū)的供求關(guān)系明顯失衡,此時再到該地區(qū)進行針對性的線上、線下推廣,提升數(shù)量較少的那一方用戶。

那么,在解決車主問題之后,如何獲取租客的數(shù)量呢?

租客關(guān)心的地方無非三點,為何租車?車的質(zhì)量如何?價格如何?是否方便?

首先從起因上來說,買不起車但想開車自然是最大的動力,或者像北京地區(qū)也有很多人因為搖不上號而無法擁有自己的私家車。而通過租車還可以嘗試不同的、獨特的車款,比較生動的一個例子是:Airbnb 在滿足了基本的住的需求后,在發(fā)展的過程中開始有了自己的殺手锏——有人發(fā)布平常住的房子,這很正常,但有人發(fā)布別墅,村莊,城堡,樹屋,甚至整個國家后,Airbnb 就升華了,被打上了“尋找奇居”的標簽,生意自然也越來越好!癙P 租車”此前在新加坡運營時也遇到過類似的經(jīng)歷——車況好和價格合理的車會受歡迎,但奇特的車也很受歡迎,比如一輛老爺車就因為與眾不同而頻頻有租客想租,車主還因此提升了價格。

然后是價格和車況,“PP 租車”會根據(jù)市場上的租車價格和車況(行駛公里數(shù)、使用時長等)為車主提供出租車輛的參考價,這個參考價一般是類似神州租車等傳統(tǒng)租車公司的 70%-80%,換言之租客可以以更低的價格租到車。

如果最終 P2P 租車形成規(guī)模,那么根據(jù) LBS 將能為租客定位到他短距離內(nèi)的車主,密度將大于租車公司的分布,便于取車。當然上線早期,“PP 租車”在北京市內(nèi)提供的 100+ 輛私家車數(shù)目,還暫時無法滿足這一條件。

最后,為什么“PP租車”想要第一個在國內(nèi)吃P2P租車的螃蟹?

“PP 租車”在進入中國之前,先于去年在新加坡發(fā)布,也是通過媒體的推廣方式,在十個月內(nèi)獲取到 1000 輛車,7000 千多的租客會員。由于先在新加坡摸索出推廣和運營的模式,且市場得到過驗證,因此“PP 租車”決定在國內(nèi)做相應(yīng)的復(fù)制,首站為北京。而由于新加坡法規(guī)規(guī)定:私家車只有周末和公共假期可以出租,從而國內(nèi)將是比新加坡更大的市場。

不過,盡管“PP 租車”在新加坡市場得到過驗證,進入國內(nèi)是否仍然可行依舊是未知之數(shù)。頗有意思的一點是,如果 P2P 租車盛行起來,改變的將不僅僅是人們購買私家車的意愿,還將是汽車生產(chǎn)廠商的商業(yè)模式——從銷售汽車到出售汽車租賃服務(wù)的變革。

“PP 租車”團隊由三人創(chuàng)立,CEO 張丙軍是新加坡國立大學(xué)的博士,CTO 薛承坤則畢業(yè)于清華,曾任職百度。CMO 王嘉明本科畢業(yè)于新加坡國立大學(xué)。團隊曾在新加坡拿到過政府設(shè)立的 National Research Foundation 基金以及 Redot Venture 50 萬新幣 +8.9 萬新幣(約合三百萬人民幣)天使融資。

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    第 2 樓 浙江聯(lián)通 網(wǎng)友 客人 發(fā)表于: 2014/4/22 12:51:38
    高科技下的貼心服務(wù),符合現(xiàn)代社會的需求。

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    第 1 樓 江西南昌聯(lián)通 網(wǎng)友 客人 發(fā)表于: 2014/4/3 8:39:54
    好好 好好

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