共享單車在剛開始出來的時候，發(fā)展還是蠻快的但是，最近一段時間，共享單車出現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營不規(guī)范、押金管理不透明等問題。尤其是共享單車押金管理，由于涉及消費者合法權(quán)益，對行業(yè)健康發(fā)展意義重大。近期的小鳴單車跑路事件，導(dǎo)致大批用戶押金無法退還，引起了眾多消費者的損失和擔(dān)憂。中國消費者協(xié)會目前已經(jīng)收到數(shù)千起共享單車押金事件的投訴。因此，免押金的話題再次被提上日程。那么，共享單車為什么不能免押金呢？現(xiàn)在我們就一起去了解了解吧！
根據(jù)相關(guān)報道，共享單車企業(yè)的倒閉給相應(yīng)客戶帶來的押金損失約10億元。如何規(guī)范共享單車押金的管理與使用，成為關(guān)乎行業(yè)健康發(fā)展和消費者權(quán)益保護的核心問題，急需采取措施規(guī)范管理。近日，中消協(xié)正式約談7家規(guī)模共享單車企業(yè)，在約談過程中，中消協(xié)專門針對問題最多的押金做出了要求，要求共享單車企業(yè)盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務(wù)。但是由于中消協(xié)的要求它并不具有強制性，也不意味著以后騎共享單車不收押金，而且考慮到押金帶來的龐大現(xiàn)金流，共享單車也不會輕易放棄這塊蛋糕。
從目前市場的情況來看，目前共享單車企業(yè)分為收取押金騎行和免押金騎行兩種方式。免押金騎行一般需要考察消費者的第三方信用評分，超過一定分值就可以免收押金。收取押金的單車企業(yè)一般將押金統(tǒng)一存放在銀行進(jìn)行專門管理。消費者的押金和預(yù)付資金余額均可退，但各企業(yè)退款時效、具體金額與消費者的支付方式、余額組成有關(guān)。這兩種并行存在的押金模式，也在左右著未來共享單車市場的發(fā)展情況。
共享單車企業(yè)通常會用這筆龐大的資金做什么?在有關(guān)部門出臺共享單車行業(yè)的規(guī)范文件之前，這個問題確實比較難回答，究竟企業(yè)是把資金用于購置車輛、擴大規(guī)模，還是用于金融性質(zhì)的投資，都有可能。
在相關(guān)規(guī)范文件出臺之前，共享單車企業(yè)的押金確實是處于市場監(jiān)管的灰色地帶。根據(jù)艾瑞咨詢最新數(shù)據(jù)，摩拜的“押金池”規(guī)模已達(dá)17.5億元。有媒體為這個資金池的使用做了一個投資規(guī)劃，若用于購買銀行理財或者其他投資，收益或許更高。
不過，無論是ofo和摩拜均否認(rèn)，會將押金池的資金用來進(jìn)行投資。同時，一些市場份額較小的共享單車，押金池則沒有那么客觀。甚至新入局者為了迅速占領(lǐng)市場，推出免押金的優(yōu)惠。但可以肯定的是，押金對于共享單車是極其重要的一環(huán)。根據(jù)市場研究機構(gòu)的統(tǒng)計，在用戶數(shù)遠(yuǎn)超投放車輛數(shù)的單車行業(yè)，押金的收取可以減輕車輛生產(chǎn)投放帶來的資金壓力。
ofo共享單車西西專區(qū)：http://www.innovatechautomation.com/app/ofo/
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