之前一段時(shí)間，很多共享單車都傳出倒閉的消息，那么，看著那么多的共享單車倒閉，ofo摩拜將如何發(fā)展呢？現(xiàn)在我們就一起去聽聽專家怎么說吧！
1.與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行戰(zhàn)略合作，短期內(nèi)進(jìn)行飽和性投放；
共享單車，其無樁化、隨用隨停的設(shè)計(jì)，帶來了很大的便利性，但也帶來了很大的問題：
（1）一些人對城市管理規(guī)定視若無睹，違規(guī)停放。方便了自己卻給社會添堵；
（2）共享單車企業(yè)競爭性大量投放，占用大量城市公共空間，影響著城市的市容市貌，超出城市的額包容力。
以上兩點(diǎn)，只有當(dāng)?shù)卣槿氩拍苓M(jìn)行更好的管理和引導(dǎo)。這對單車企業(yè)是機(jī)會也是挑戰(zhàn)。 2017年7月10日，杭州市城管委與在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營的9家共享單車企業(yè)進(jìn)行行政約談，宣布不允許再新投放互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車。成為第一個(gè)禁止新增投放單車的城市。
以Hellobike為例，公司跟政府在技術(shù)上配合密切，除了智能車鎖、雙向通訊、引導(dǎo)用戶規(guī)范停車外，還可將數(shù)據(jù)開放給政府，平臺系統(tǒng)可直接與地方交通系統(tǒng)對接。
在獨(dú)家簽約Hellobike的城市中，其 一旦進(jìn)入，就會迅速鋪滿，壓根不會給后來者留出空間。另外，在受邀進(jìn)入不具備盈利條件的城市時(shí)，政府也會考慮提供補(bǔ)貼，幫助企業(yè)承擔(dān)城市出行任務(wù)。
2.與Top2戰(zhàn)略合作，增加引流，抱大樹乘涼；
與Top2合作，是一個(gè)比較符合社會趨勢的行為，最本質(zhì)的肯定還是共同利益的撮合與推動(dòng)。我相信，各有誠意合作的共享單車企業(yè)肯定可以達(dá)成都滿意的方式。
可能，現(xiàn)在Top2不急于收購其他單車企業(yè)，因?yàn)橘Y本比較充足，且現(xiàn)在瘋狂開疆?dāng)U土。但資本投入總有停止的時(shí)候，燒錢總有頭。
況且，在2017年夏季達(dá)沃斯論壇上，ofo創(chuàng)始人戴維表示，未來將會嘗試與一些區(qū)域性的共享單車企業(yè)合作，開放數(shù)據(jù)接口和提供流量，吸引更多共享單車平臺一起加入。
ofo共享單車西西專區(qū)：http://www.innovatechautomation.com/app/ofo/
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