成渝高鐵線路圖

成渝高鐵線路圖是成都鐵路局2016最新發(fā)布的鐵路運(yùn)行路線圖，相比于2015年，成渝高鐵線路圖最新版新增了許多路線，不知道的可以下載看看！

成渝高鐵線路圖2016簡介：

成都鐵路局實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。其中，成渝高鐵鐵路、蘭渝鐵路廣元至重慶段等新線屆時將投入使用。新運(yùn)行圖新增開行管內(nèi)旅客列車55對、直通旅客列車12對。不過令人遺憾的是，成渝高鐵、蘭渝鐵路廣元至重慶段等新線正式開通運(yùn)營時間還未確定，線路的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)。

新增部分車次如下：

成渝高鐵動車組：G8501/2次、G8503/4次、G8505/6次、G8507/8次、G8509/10次、G8511/2次、G8513/4次、G8515/6次、G8517/8次、G8519/20次、G8521/2次、G8523/4次、G8525/6次、G8527/8次、G8529/30次、G8531/2次、G8533/4次、G8535/6次、G8537/8次、G8539/40次、G8541/2次、G8543/4次、G8545/6次、G8547/8次、G8549/50次、G8551/2次、G8553/4次、G8555/6次、G8557/8次、G8601/2次、G8603/4次、G8606/5次

成都（東）至廣元K9436/5次、重慶北至廣元K9431/2次；成都（東）至巴中K9416/5次、重慶北至巴中K9412/1次。

成渝高鐵線路圖：

成渝高鐵途經(jīng)站點(diǎn)

西起成都東站，向西途經(jīng)簡陽南站、資陽北站、資中北站，內(nèi)江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、到達(dá)重慶北站

成渝高鐵全線車站大盤點(diǎn)

成渝客專

成都東站 成都東站作為西南規(guī)模最大、功能設(shè)施最為先進(jìn)鐵路客運(yùn)樞紐，2008年12月31日正式投入建設(shè)，2011年5月8日正式投入運(yùn)營。成都東站是國內(nèi)六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運(yùn)站之一和西南最大的綜合交通樞紐。是成都鐵路樞紐城際動車和高速動車的主要始發(fā)終到站。

簡陽南站 在簡城街道的高屋村和大井村，不久之后，這里將建成簡陽南站。

資陽北站 位于資陽市雁江區(qū)寶臺鎮(zhèn)，由中鐵建工集團(tuán)西南分公司負(fù)責(zé)承建，于2013年11月5日進(jìn)場施工，計劃2014年12月1日竣工。站房地上二層，層高分別為：一層7.80米，二層4.70米。預(yù)計高峰小時發(fā)送量為1714人。

資中北站 位于資中縣永興路，經(jīng)過近兩年時間的建設(shè)，資中北站已經(jīng)基本完工，部分內(nèi)部設(shè)施正在完善中，站前廣場、公交樞紐站等相關(guān)配套工程正在加緊施工，預(yù)計今年9月底前全部竣工。

內(nèi)江北站 內(nèi)江北站位于四川省內(nèi)江市東興區(qū)東興街道紅廟村2組，東距省會成都170km，是成渝高速鐵路上唯一的大型折返站，為成都鐵路局新建客運(yùn)車站中的一等站之一，內(nèi)江北站初期作為成渝高鐵沿線站點(diǎn)，并具備開通成渝兩地始發(fā)車的條件。未來內(nèi)江北站將成為成渝之間、以及川東北與川南各城市互通的鐵路樞紐。

隆昌北站位于隆昌縣界市鎮(zhèn)，主要建設(shè)內(nèi)容包括站房1座，橋梁2座，路基1段。其中，隆昌北站站房面積6000平方米，工程計劃工期48個月，計劃總投資11.69億元。 基礎(chǔ)施工完成后，將由成渝鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司通過招投標(biāo)選擇站房建設(shè)單位及鋪軌單位。

大足站位于重慶市大足縣郵亭鎮(zhèn)。

永川東站重慶市永川東站建筑面積為1.5萬平方米，是除成都、重慶起始站以外最大的站臺之一。永川東站東距重慶市區(qū)約56公里，西離成都約276公里。站房北側(cè)緊臨渝昆高速公路G85。到2020年，鐵路年旅客發(fā)送量可達(dá)218萬人；到2030年，鐵路年旅客發(fā)送量將達(dá)320萬人。

璧山站位于重慶市璧山區(qū)青杠街道棕樹村。目前，璧山站主體工程已完成建設(shè)，內(nèi)部裝飾也即將竣工，預(yù)計將于今年10月與成渝高鐵通車同步投入使用。

沙坪壩站地址在重慶市沙坪壩區(qū)天陳路。曾用站名：重慶北站興建時間于1992年。

重慶北站2015年1月1日投入使用的重慶北站北廣場。重慶北站在建設(shè)之初就規(guī)劃分為南、北兩個場，北場10站臺20到發(fā)線。

現(xiàn)在說下我看線路圖總結(jié)：

1丶總的來說重慶段尤其是永川段地質(zhì)比四川段復(fù)雜，這也是為什么永川段落后于四川其他標(biāo)段
2丶從位置來看，內(nèi)江處于成渝客專中心位置，大足站與榮昌北站距離最近，約9千米與沙坪壩到菜園壩之間的距離接近
3丶四川段重慶段各五個中間站，比較公平，不過導(dǎo)致重慶段站間距過小
4丶資陽北，內(nèi)江北，永川東字體比其他中間站大一號，是因?yàn)檫@三個站臺規(guī)模是三臺七線，其余中間站二臺四線（沙坪壩也是三臺七線規(guī)模）
5丶成都端有聯(lián)絡(luò)線聯(lián)系成綿樂城際鐵路（也就是說以后會有重慶到綿陽，重慶到樂山動車組）重慶端在新中梁山隧道與沙坪壩之間有聯(lián)絡(luò)線到重慶北站，重慶西站（以后成都到武漢上海的動車組經(jīng)過聯(lián)絡(luò)線到重慶北站不會�？可称簤握荆�也就是
說沙坪壩，菜園壩兩個車站只為成渝高鐵服務(wù)）
6丶渝昆鐵路經(jīng)江津北永川南方案（亮點(diǎn)）

線路概況

成都端

內(nèi)江段

重慶端