共享單車押金是否會退還？企業(yè)將會怎樣處理？應(yīng)驗(yàn)了那句名言：潮水退去，方知誰在裸泳。共享單車近年如潮洶涌，然一到洗牌時(shí)刻，再耀眼的明星也會轟然倒下。近期，不時(shí)傳出有共享單車無以為繼、人去樓空的消息，一時(shí)間滿城風(fēng)雨。如今，就連號稱“最好騎”的小藍(lán)單車也不幸躋身其中，更不幸的是，消費(fèi)者也無辜受牽連。
近日，不斷有網(wǎng)友反映共享單車押金難退的問題，有的申請退還超過兩月都未收到退款。小藍(lán)單車的APP中，干脆連“退款信息”的界面都消失了，而酷騎單車還要求只在北京總部進(jìn)行押金退款，且要求出示身份證、戶口本乃至結(jié)婚證等�？傊�，客戶存押金時(shí)，手機(jī)一點(diǎn)搞掂，但要索回時(shí)，卻費(fèi)盡周折。因申請退款難，排隊(duì)太長，還出現(xiàn)了黃�！�
收取押金這是共享單車業(yè)普遍的做法，每位客戶100元至數(shù)百不等。單個(gè)看數(shù)額不多，但因基數(shù)大，動(dòng)輒幾百上千萬，因此，押金匯聚起來，數(shù)額不菲。有的共享單車還通過充值、套餐優(yōu)惠等，吸引用戶預(yù)繳款，所有加起來恐怕要以億計(jì)。假如這些押金“泡湯”，對消費(fèi)者來說無疑損失巨大。
共享單車剛問世時(shí)，其收取押金的做法就備受爭議。有人曾尖銳地指出，假如操盤者席卷押金跑路怎么辦？如今看來，真是一語成讖。有的共享單車還沒運(yùn)行多久，便關(guān)門歇業(yè)，老板不見人影，雖說或是融資不繼，資金鏈斷裂，但對消費(fèi)者來說，其效果與“圈錢走佬”無異。
從法理上說，押金雖然在商家手中，但其所有權(quán)并未轉(zhuǎn)移，仍屬于消費(fèi)者而非商家。因此，企業(yè)既不能隨意挪用客戶押金，亦不可無故扣壓和不退還。在今年8月由交通部等10部門推出的鼓勵(lì)和規(guī)范共享單車發(fā)展的文件中，也明確提出鼓勵(lì)以免押金方式提供租賃服務(wù)，企業(yè)已收取押金或預(yù)付資金的，要設(shè)專用賬戶，�？顚Ｓ�，并完善退還制度，接受主管部門監(jiān)管。從媒體披露的情況看，那些押金退還難的共享單車企業(yè)，所謂建專用賬戶及�？顚Ｓ玫�，其實(shí)并未真正落實(shí)。
縱觀近年一些共享單車短暫的風(fēng)光經(jīng)歷，不難發(fā)現(xiàn)，某些商家不惜大把撒錢，鋪攤子跑馬圈地，事實(shí)上是把押金當(dāng)做擴(kuò)張的資本，而且對前景過于樂觀，甚至把押金視作源源不竭的財(cái)源。一旦現(xiàn)實(shí)與預(yù)期不符，資金斷流便難免。所以，退押金難無意間也暴露出共享單車業(yè)的短腿，在前期投入巨大而又贏利模式未明時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)實(shí)際有著較高的進(jìn)入門檻。但這一點(diǎn)恰恰被許多運(yùn)營方忽略，從而導(dǎo)致經(jīng)營悲劇上演。
無論如何，對于普遍收取押金的共享單車業(yè)，其興衰榮辱已不只是企業(yè)的事，而事關(guān)千百萬消費(fèi)者的切身利益。就商業(yè)倫理而言，借錢生財(cái)，依托收取押金方式以謀發(fā)展，似也無可厚非，但商家與客戶的契約關(guān)系必須遵守。押金須還給客戶，這是常識，亦是起碼的商業(yè)規(guī)則。而一旦違背這種契約，就有蓄意詐騙之嫌。
共享單車面臨退押金難，實(shí)際上也給政府的監(jiān)管提了醒。共享單車作為新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，當(dāng)其初興時(shí)，從政策和監(jiān)管上采取寬容和扶持態(tài)度，是必要的。但隨著共享經(jīng)濟(jì)的勃興，諸如退押金難等問題越來越顯露時(shí)，政府的監(jiān)管就需及時(shí)補(bǔ)位并強(qiáng)化。共享經(jīng)濟(jì)既然是商業(yè)行為，企業(yè)就應(yīng)為自身的運(yùn)營失誤擔(dān)責(zé)，而不能讓客戶埋單，否則就如同搶劫，必須逐出市場。
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