春運(yùn)來臨,很多的人都要返鄉(xiāng)回家過年,最新12306售票系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)春運(yùn)期間每分鐘出票700張,對(duì)于世界來說,無疑非常的震驚,很多的人都這次人口大遷徙非常的好奇,下面西西就為大家?guī)?2306售票系統(tǒng)下載地址及詳情介紹,希望大家喜歡。
中國(guó)的火車票務(wù)系統(tǒng)有多厲害
自2018年1月3號(hào)發(fā)售春運(yùn)車票以來,鐵路部門累計(jì)發(fā)售了3.5億張車票,通過12306平臺(tái)就銷售了2.8億張,平均每日發(fā)售車票達(dá)937萬張,最高日售車票1135.7萬張,高峰時(shí)每秒售票量達(dá)700張,已占到了總銷售票量的80%。
高峰日的網(wǎng)絡(luò)頁面瀏覽量超過1500億次,相當(dāng)于全中國(guó)人每人每天訪問了票務(wù)頁面100多次。
12306售票系統(tǒng)監(jiān)控指揮中心對(duì)于每一名鐵路旅客來說,是一個(gè)既神秘、又離不開的地方。無論你身處何地,只要你從互聯(lián)網(wǎng)上購買一張火車票,你的信息就會(huì)迅速出現(xiàn)在這里。
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院副總工程師 單杏花:高峰秒級(jí)售出票量將近700張,這700張票相當(dāng)于咱們的一趟標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車的車票在一秒之內(nèi)就售出去了,真正的秒殺。
2018年春運(yùn),來了。這場(chǎng)“全球罕見的人口定期流動(dòng)”的大遷徙開始了。40年來,春運(yùn)大軍從不到1億人次增長(zhǎng)到2017年的29億人次,今年將有望突破30億人次,相當(dāng)于除亞洲以外,全世界其它地區(qū)所有人搬了一次家。
車票,牽動(dòng)著所有等待歸鄉(xiāng)旅客的心,為了買到車票,人們不得不起早貪黑,甚至睡在售票大廳排起長(zhǎng)隊(duì),即便如此,仍有買不到票的可能。一票難求,曾是億萬中國(guó)人一提起春運(yùn)就能想到的4個(gè)字。
買票的難,賣票的也不易?淀樑d曾經(jīng)是北京鐵路局的一名售票員,1985年剛進(jìn)入鐵路工作,就一直在窗口售票。上世紀(jì)80年代的火車票分好多的線段,材質(zhì)是一張張小硬紙板兒,俗稱“板兒票”,車票上沒有時(shí)間,也沒有日期,需要售票員在售票的時(shí)候,用一個(gè)打號(hào)機(jī)打上、貼上售票小條才能給旅客。
北京南站售票車間主任 康順:那個(gè)時(shí)候售票員,基本上在客運(yùn)要干到三年以上才允許調(diào)入售票車間。在售票車間,師傅手把手地教,要教三個(gè)月才可以出徒。
80年代的售票員恨不得要有“八只手”才能忙得過來。當(dāng)年,在康順興的座位兩邊,碼著兩組常備客票柜,40多個(gè)格子中擺放著近200個(gè)票種,售票員既要把每個(gè)站每個(gè)票種的位置熟記于心,還要盲打算盤核對(duì)好票款,手掂輕重找好零鈔,再將正確的車票和款項(xiàng)交到正確的旅客手里。