摩拜共享電動(dòng)車也就是摩拜電單車，目前已經(jīng)是在一些城市封測(cè)了，相信很快就能全面投放了，不過很多用戶對(duì)電單車還不了解，下面小編就來給大家具體介紹一下吧！
摩拜電車介紹
用戶展示摩拜能量芯以及能量車。
摩拜能量芯插入車把中間的電源插槽。
摩拜單車在浙江紹興低調(diào)上線一批“能量車”，采用電力驅(qū)動(dòng)，主打3-10公里出行市場(chǎng)。與傳統(tǒng)電單車不同的是，摩拜此次上線的能量車采用移動(dòng)電源供電，用戶需自行購(gòu)買售價(jià)為199元的“摩拜能量芯”，該能量芯同時(shí)也可作為充電寶為手機(jī)等設(shè)備供電。
根據(jù)摩拜商城介紹，摩拜能量車將在11月6日起陸續(xù)在紹興市區(qū)內(nèi)開放線下體驗(yàn)，活動(dòng)時(shí)間持續(xù)至11月25日。
在商城中，售價(jià)199元的摩拜移動(dòng)電源“摩拜能量芯”已售出3000余件，支持360天超長(zhǎng)退還。該移動(dòng)電源容量為17100mAh，可支持能量車行駛7-15公里。用戶購(gòu)買“摩拜能量芯”后，需將其插入能量車車把中間的電池盒內(nèi)，腳踩踏板便可驅(qū)動(dòng)能量車向前行駛，摩拜單車在產(chǎn)品介紹中稱“腳踏30秒，滑行半小時(shí)”。
清華大學(xué)交通所副所長(zhǎng)楊新苗對(duì)記者表示，摩拜單車此番推出的能量車并非通常意義上的電單車，而是電動(dòng)助力車。與傳統(tǒng)電單車不同，電動(dòng)助力車采用人力+電力雙重驅(qū)動(dòng)，以人力驅(qū)動(dòng)為主，電力驅(qū)動(dòng)為輔，對(duì)電力消耗較小。
摩拜單車并非首次推出電動(dòng)助力車的玩家。此前，剛剛與永安行合并的哈羅單車曾在山東東營(yíng)低調(diào)上線一批電動(dòng)助力車，首批上線5000臺(tái)。共享單車行業(yè)的另一玩家ofo在9月底的新車發(fā)布會(huì)上透露，ofo將推出智能助力車，并稱其為“共享單車下一階段差異化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)”。今年5月，老牌自行車廠商永久也曾面向上海推出“永久電踏車”，同樣是電動(dòng)助力車的模式。
與上述玩家不同的是，摩拜將能量車的電芯做成移動(dòng)電源形式，用戶需自費(fèi)購(gòu)買才能配套使用能量車。
清華大學(xué)交通所副所長(zhǎng)楊新苗表示，售賣的方式可減輕摩拜方面的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。此外，摩拜能量車采用的是摩拜一代的軸傳動(dòng)車，相較于鏈傳動(dòng)的單車，軸傳動(dòng)可減輕單車的電力負(fù)擔(dān)。
共享單車主打的是1-3公里的出行市場(chǎng)，電動(dòng)助力車面向的則是3-10公里的出行市場(chǎng)。在共享電動(dòng)車陸續(xù)被多地叫停之后，電動(dòng)助力車成為眾多共享單車開拓市場(chǎng)的另一選擇。在此之前，10公里范圍的出行一直被認(rèn)為是網(wǎng)約車的市場(chǎng)。
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