Cabela四驅(qū)越野車探險(xiǎn)之旅

提到賽車游戲，想必每個(gè)玩家都能舉出一大堆名單來(lái)，但不管怎么說(shuō)，在玩家的腦海中，賽車游戲都是與華麗的光影效果、真實(shí)的3D模型、仿真的操控等聯(lián)系在一起的；還有最重要的一點(diǎn)，玩家將會(huì)在不斷的超車中品嘗強(qiáng)者的滋味，最終的奪冠更是能使人享受到勝利的喜悅——賽車游戲就應(yīng)該強(qiáng)調(diào)直接對(duì)抗、競(jìng)爭(zhēng)（要不然怎么能叫賽車）。但是，現(xiàn)在Activision公司FUN labs工作室制作的《坎貝拉越野賽車》（Cabela's off-road adventure）卻沒(méi)有遵循這一規(guī)則�！犊藏惱�越野賽車》可以說(shuō)完全不同于以往的任何賽車游戲——在該游戲中，玩家將無(wú)法和任何電腦控制的賽車一決高低，也不可能與其他玩家爭(zhēng)強(qiáng)斗勝；玩家所要做的僅僅是駕駛四驅(qū)越野卡車去挑戰(zhàn)自己的極限。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的挑戰(zhàn)，我明白了這款游戲表現(xiàn)了另一種形式的競(jìng)爭(zhēng)——挑戰(zhàn)自我。

　大家應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)“巴黎－北京”汽車?yán)�力賽吧。賽車手們面�?duì)種種艱難的環(huán)境毫無(wú)畏懼，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)孤獨(dú)的駕車過(guò)程最終到達(dá)終點(diǎn)。雖然冠軍只有一個(gè)，但對(duì)于所有能夠到達(dá)終點(diǎn)的車手來(lái)說(shuō)他們都是勝利者，因?yàn)樗麄兌紤?zhàn)勝了自我�！犊藏惱�越野賽車》反映了同樣的一個(gè)主題——玩家完全不需考慮時(shí)間的限制，只要能夠利用現(xiàn)有條件完成任務(wù)就是勝利！也許將要完成的任務(wù)并不那么簡(jiǎn)單，但可以確定的是玩家如何翻越最后的山丘到達(dá)目的地并不是問(wèn)題——越野車會(huì)幫助我們完成這一切——只要能夠真正掌握駕駛技巧的精髓，我們將會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛越野賽車冒險(xiǎn)是一段非常“棒”的經(jīng)歷。

　吹噓了半天《坎貝拉越野賽車》的與眾不同，現(xiàn)在讓我們來(lái)看看它的游戲模式究竟是什么樣的吧！游戲由“技巧”（Skill），“領(lǐng)航”（Navigation），“探索”（Exploration），“發(fā)現(xiàn)”（Discovery），“耐力”（Endurance）和“自由”（Freedom）6個(gè)模式組成。

“技巧”模式：玩家將會(huì)從這里起步，獲得對(duì)游戲的第一感覺(jué)。在這個(gè)模式中玩家的任務(wù)是去發(fā)現(xiàn)（到達(dá)）附近的“導(dǎo)航浮標(biāo)” （在地圖上被標(biāo)記為紅色和綠色的三角形）。玩家可得到駕駛屏幕左下方的地圖的幫助。這相當(dāng)于一個(gè)訓(xùn)練關(guān)。每完成一個(gè)任務(wù)，玩家將獲得在以后使用的越野車的一個(gè)新部件。

“導(dǎo)航”模式：如同技巧模式一樣，玩家必須安全駕駛愛(ài)車到達(dá)目的地。不同的是這一次玩家必須依照羅盤導(dǎo)航的指示行動(dòng)（否則可到不了目的地），所以玩家的任務(wù)將會(huì)更加難以完成。每完成一個(gè)任務(wù)，玩家也將獲得一個(gè)越野車附件。

“探索”模式：在“探索”模式中，玩家行駛區(qū)域比“技巧”模式和“導(dǎo)航”模式大了很多。玩家必須去發(fā)現(xiàn)在地圖上隨機(jī)出現(xiàn)的一組“導(dǎo)航浮標(biāo)”（共6個(gè)）。在該模式中，地圖并不是一開(kāi)始就完全給出的，而是隨著越野車的行駛一點(diǎn)一點(diǎn)擴(kuò)大。羅盤指向下一個(gè)該去的“導(dǎo)航浮標(biāo)”，但是如果玩家碰巧路過(guò)其它的“導(dǎo)航浮標(biāo)”也可以先完成對(duì)它們的核對(duì)任務(wù)。

“發(fā)現(xiàn)”模式：“發(fā)現(xiàn)”模式基本上可以說(shuō)是沒(méi)有羅盤和地圖的“導(dǎo)航”模式，唯一指引玩家到達(dá)目的地的依據(jù)是地面上清晰可見(jiàn)的輪胎印。每完成一項(xiàng)任務(wù)，玩家都將獲得一款可供使用的新型賽車。
“耐力”模式：玩家只有在完成前4個(gè)模式中的所有任務(wù)之后，才能進(jìn)入“耐力”模式。在這個(gè)模式中，玩家將要完成游戲中最漫長(zhǎng)的路線。在這里，玩家沒(méi)有羅盤的導(dǎo)航，當(dāng)然也還是不能讓越野車報(bào)廢。路線被標(biāo)記在地圖上，沿路有很多的檢驗(yàn)點(diǎn)。而完成耐力模式之后，隱藏的地圖將會(huì)被打開(kāi)。
“自由”模式：當(dāng)玩家完成了游戲中所有部分之后將可以擁有“自由”模式。玩家在先前的游戲模式中逐一完成隱藏地圖的任務(wù)后，就可以在任何一張地圖中自由組合游戲過(guò)程中的天氣、時(shí)間、季節(jié)等等元素，玩家還可通過(guò)在地圖上點(diǎn)擊左右鍵來(lái)設(shè)置游戲的起點(diǎn)和終點(diǎn)。

一個(gè)新車手剛開(kāi)始游戲時(shí)，進(jìn)入任何可進(jìn)入模式時(shí)都只能選擇拜加（Baja）、乾枯河床（Dry Riverbed）和阿拉斯加（Alaska）3張地圖。玩家可以選擇其中的任何一張開(kāi)始游戲；但必須完成一個(gè)模式的所有地圖之后，才會(huì)打開(kāi)該模式下面的2張地圖。完成了接下來(lái)的2張地圖后，游戲?qū)�為玩家打開(kāi)最難以完成的山脈（Mountainous）地圖。

《坎貝拉越野賽車》與其它賽車游戲的不同點(diǎn)還有，玩家一開(kāi)始就有12輛車可供使用，但越野車在駕駛時(shí)所受到的嚴(yán)重傷害不能被立刻修理。玩家只有在完成一種模式的所有地圖之后，破損的車輛才會(huì)被同意修理一次。所以一輛車被開(kāi)壞之后，玩家可以選擇車庫(kù)里的其它車輛再次對(duì)地圖進(jìn)行挑戰(zhàn)。當(dāng)然，如果所有車都開(kāi)壞了的話，只能Game Over了。

玩家在完成任務(wù)后所獲得的越野車部件可以裝備到任何一輛車上。剛開(kāi)始時(shí)，玩家并沒(méi)有多少選擇，要完成的任務(wù)也比較簡(jiǎn)單，所以無(wú)需多慮。當(dāng)玩家能夠成功通過(guò)導(dǎo)航模式之后，玩家就必須仔細(xì)選擇正確部件了。如果玩家的越野車性能達(dá)不到下關(guān)任務(wù)的要求，玩家將會(huì)付出慘重的代價(jià)（記住，可供使用的車子數(shù)量是有限的）。這種選擇方式可以使我們享受到超級(jí)車手調(diào)配車子性能的樂(lè)趣。

《坎貝拉越野賽車》中的旅程是豐富多彩的。玩家不僅要駕駛越野車飛躍拜加的沙丘、在乾涸的河床中顛簸，還要在北部森林的灌叢找路、在崇山峻嶺中穿行……這一切都是在完美的3D引擎下表現(xiàn)出來(lái)的。越野車在不同的路況和天氣下行駛所獲得的效果完全不同，從啟動(dòng)點(diǎn)火到行駛所能達(dá)到的最大速度，再到“打把”所需時(shí)間等等幾乎與現(xiàn)實(shí)中完全一樣；車子隨著地形的起伏顛簸效果、與物體的碰撞、越野車最常見(jiàn)的翻車在這里表現(xiàn)得惟妙惟肖；游戲的畫(huà)面貼圖細(xì)膩精致。其實(shí)，游戲之所以能獲得如此之好的圖像表現(xiàn)，是因?yàn)镕UN labs非常成功地運(yùn)用了微軟的DirectX 8.0。也正因?yàn)槿绱�，游戲的音效也表現(xiàn)得非常突出，再加上那令人熱血沸騰的音樂(lè)，使玩家獲得了“發(fā)燒”級(jí)的聽(tīng)覺(jué)享受。
游戲采用的鍵盤操控設(shè)置與一般賽車游戲沒(méi)有多少區(qū)別，支持各類游戲控制器。當(dāng)然《坎貝拉越野賽車》最值得一提的還是它對(duì)時(shí)下最強(qiáng)勁的游戲工具——力回饋方向盤的完美支持，可惜這種享受只能是“骨灰”們的特權(quán)。

《坎貝拉越野賽車》雖然有些另類，但絕對(duì)是一款值得細(xì)細(xì)品味的賽車游戲。如果有喜愛(ài)賽車游戲的玩家因?yàn)槁?tīng)說(shuō)它缺少對(duì)抗性而放棄，將可能是一大損失噢！