這階段的一大特色就是都會(huì)進(jìn)展很快,人口多,那些原來(lái)像小鎮(zhèn)一樣的都會(huì)終于起了英俊的房子和大廈,馬路也英俊了,有的都會(huì)乃至?xí)d建體育場(chǎng)。
由于都會(huì)面積進(jìn)展,乃至?xí)霈F(xiàn)兩個(gè)都會(huì)”融為一體”的情況(當(dāng)然其實(shí)照舊兩個(gè)都會(huì),設(shè)置車站機(jī)場(chǎng)等的時(shí)候要注意)。
這時(shí)候,投入乘客運(yùn)輸是能獲利的,利潤(rùn)也很高,紅利能力能夠比擬乃至超越某些工業(yè)運(yùn)輸路線。
航空運(yùn)輸一定要在大都會(huì)之間搞才賺得多,而且航線越長(zhǎng)越好,因?yàn)闊o(wú)論何種運(yùn)輸,運(yùn)什么,線路越長(zhǎng)都越賺錢。體育館旁邊建車站通常乘客數(shù)也比較多。
當(dāng)然這只是建議,變通是要的,好比大都會(huì)里靠近中間范圍足夠
容納幾個(gè)車站的,可以多起幾個(gè)車站(只要名字不同就行)。
這里要注意的是,都會(huì)中間車站的乘客數(shù)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它位置的乘客數(shù),偶爾有其它車站能夠稍微接近它,但是都會(huì)中間車長(zhǎng)的乘客數(shù)絕對(duì)不會(huì)少。
l文檔。這種同名競(jìng)爭(zhēng)同樣會(huì)發(fā)生在不同種類的乘客運(yùn)輸工具之間,好比一個(gè)同名的bus站和一個(gè)同名的飛機(jī)站是共享一批乘客的,同理另有火車、輪船,這個(gè)很忌諱,會(huì)造成浪費(fèi),降低收益。這時(shí)候,航空運(yùn)輸開(kāi)始現(xiàn)顯示出不亞于油輪的紅利能力海島,攻略。電腦偶爾會(huì)在政府提出某兩都會(huì)乘客運(yùn)輸雙倍收益時(shí)建立機(jī)場(chǎng)搞口運(yùn),成績(jī)搞垮本身,因?yàn)殡娔X通常在游戲初期都會(huì)規(guī)模很小時(shí)搞,乃至游戲后期也會(huì)找小都會(huì)搞。
都會(huì)的面積會(huì)比原來(lái)大幾倍,可以開(kāi)始構(gòu)建市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò),在圍繞都會(huì)的外圍建立幾個(gè)車站,在都會(huì)中間(名字那里)建一個(gè)車站,一個(gè)都會(huì)的bus交通網(wǎng)絡(luò)就大概建好了。
此外,由糧食加工廠制造的食物(food),煉油廠、工廠制造的貨品(good)等,都是時(shí)候輸出到都會(huì)中以獲得更多利潤(rùn),運(yùn)水也很賺錢,同時(shí)也能加速都會(huì)的膨脹。6、可自由選擇合并的起止行。都會(huì)外圍車站的選址要注意車站的名字,通常車站名字會(huì)是都會(huì)名字加上方向(東南西北)結(jié)合而成,此時(shí)把穩(wěn)不要有兩個(gè)車站名字相同,因?yàn)槿绻麄兪俏曳杰囌緞t為重復(fù)建設(shè),實(shí)質(zhì)在共同享受同一批乘客;如果是敵我車站則會(huì)有競(jìng)爭(zhēng),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)要賺大錢的大家來(lái)說(shuō)不是好事(@__@+)。