西門子測試實驗室(Siemens Simcenter Testlab)

西門子測試實驗室SimcenterTestlab是一款綜合能力特別強的一款行業(yè)辦公軟件，它能提供一個強大動力的環(huán)境，通過多通道振動控制系統(tǒng)，可用于開展動力學環(huán)境測試，對于某些行業(yè)辦公來說是節(jié)約了不少時間。如果對這款軟件有需要的小伙伴歡迎來下載。

SimcenterTestlab簡介：

西門子宣布最新Simcenter Testlab 18.2軟件（以前稱之為LMS Test.Lab），用于動力學環(huán)境測試的高速，多通道振動控制與數據簡化系統(tǒng)

Simcenter Testlab環(huán)境包提供了一個功能強大的高速，多通道振動控制系統(tǒng)，可用于開展動力學環(huán)境測試，而且通過了宇宙飛船測試認證。該振動控制系統(tǒng)可以擴展至數百個控制，測量和限制通道該解決方案易于使用，適用于開展常規(guī)隨機，沖擊，正弦和組合模式測試，并具備執(zhí)行一流的控制和各類數據分析所需的一切功能。

該環(huán)境測試解決方案是一款全面的檢定和驗收測試解決方案，適用于大型和敏感結構，包括宇宙飛船，衛(wèi)星和系統(tǒng)原型。它設計用于混響室環(huán)境以及在部署測試中開展高頻瞬態(tài)捕獲這一情形，能夠在開展隨機或正弦閉環(huán)振動控制測試期間，并行采集和在線簡化振動通道。不論是在混響室環(huán)境中還是捕獲部署測試中高頻瞬態(tài)響應的情況下，它都能用于隨機或正弦閉環(huán)振動控制測試中間并行采集和在線震道通道簡化，該環(huán)境測試解決方案還可幫助用戶測試和驗證宇宙飛船設計的穩(wěn)健性，通過在一個大型混響室中精確再現發(fā)射聲學環(huán)境水平來確保發(fā)射載荷耐受性。

西門子宣布推出Simcenter Testlab軟件的最新版本，該軟件是一套數據采集，分析和建模軟件，用于在噪聲和振動，聲學和耐久性等核心領域進行基于測試的性能工程。以前的LMS Test.Lab軟件，Simcenter Testlab專門為測試團隊提供一整套功能，以幫助在緊迫的時間表內創(chuàng)新智能產品。

Siemens PLM Connection Americas 2018 - 亞利桑那州鳳凰城，6月4日至7日

- 推出Simcenter Testlab Neo，這是基于多學科測試的性能工程的下一代平臺
- 推出端到端耐久性測試，獨特地結合數據收集和分析，加速提供關鍵耐久性洞察
- 推出直觀的音質工程解決方案
-介紹基于模型的系統(tǒng)測試，將虛擬仿真嵌入物理測試中，以便在任何開發(fā)階段進行系統(tǒng)驗證

Simcenter Testlab功能：

Simcenter Testlab Neo是基于測試的工程的下一代平臺。它通過端到端耐久性測試擴展了基于測試的工程功能，獨特地結合了數據收集和數據分析，并引入了新的直觀音質工程解決方案。它還通過引入基于模型的系統(tǒng)測試來加強整個Simcenter™產品組合的集成，該系統(tǒng)測試將虛擬仿真嵌入到物理測試中，以便在任何開發(fā)階段進行系統(tǒng)驗證。總的來說，最新版本包含的功能可以提高工作效率，增加洞察力，增強信心并簡化團隊協作。

開發(fā)用于應對基于測試的工程中的挑戰(zhàn)，例如更短的測試周期，沖突的性能要求，不斷增長的產品復雜性和整體成本降低，最新版本為Simcenter Testlab Neo提供了新的用戶界面。這個下一代平臺在關鍵領域設定了更高的標準，包括更高的生產力，更高的信心，更多的洞察力以及更輕松的協作。

該產品組合還擴展到包括完整的端到端耐久性測試，將數據收集和分析獨特地結合到一個單一環(huán)境中。它涵蓋了典型測試活動的每個步驟，從渠道設置和測量，到驗證，合并，分析和報告。新的Simcenter Testlab負載和疲勞分析解決方案可加快耗時的任務，如負載數據整合，精確的雨流計數和實驗疲勞分析。它將即時可視化工具與交互式或自動化分析，高性能處理和主動報告相集成，以加速關鍵持久性洞察的交付。

對于噪聲問題的交互式故障排除和更快的設計變型基準測試，新的Simcenter Testlab音質解決方案包括帶有交互式過濾的校準音頻重放，偶爾用戶的內置指南，標準的現成程序以及靈活的噪聲組合，振動和粗糙度（NVH）和聲音質量指標。

基于模型的系統(tǒng)測試使用虛擬模型，組合的虛擬物理模型和物理原型，在整個開發(fā)周期中實現特定于屬性的評估。Simcenter Testlab通過Simcenter Amesim™軟件集成各種模型進行協同仿真，使用測量輸入即時創(chuàng)建基于模型的虛擬通道，從而提供對設備的深入物理洞察，從而通過仿真關閉循環(huán)。

憑借增強的NVH功能和電動汽車的聲學設計，這一最新版本還專門解決了當前數字化和電氣化的挑戰(zhàn)。在電動汽車中，由于ICE的噪聲較低（或不存在），諸如風，道路或部件中的電動機等二次源不再被掩蓋并且變得更加明顯。這需要額外的工程工作和使用諸如氣動聲學測試，道路噪聲傳遞路徑分析（TPA）和車輛內部聲學分析等技術的測試，現在可在Simcenter Testlab中使用。