美圖打車司機端官方app

美圖打車司機端官方app是美團網最新打造的一個手機出行軟件，美團在外賣領域已經是龍頭老大，但是野心勃勃的美團的眼界遠遠不止在外賣，目前美團上線美圖打車司機端官方app，并宣布了多條政策，對于滴滴來說是一個莫大的考驗，需要的朋友可以來西西下載體驗

美圖打車司機端官方app介紹：

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最新資訊：

兩個月內，美團點評和滴滴前后獲得了大筆融資。10月19日，美團點評宣布完成新一輪40億美元融資，由騰訊領投，引入了新的戰(zhàn)略投資方The Priceline Group。值得注意的是，近日攜程也加入了網約車的陣營，目前攜程在APP首頁上低調上線了“專車、租車”業(yè)務，還推出“1元起”的優(yōu)惠活動。

12月21日，滴滴出行宣布完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化及包括新能源汽車服務在內的創(chuàng)新業(yè)務。不過有業(yè)內人士分析稱，在核心業(yè)務地帶，滴滴不會放任對手搶走自己的蛋糕。

網約車給人留下的最深的印象是曾經硝煙四起的補貼大戰(zhàn)，2015年是補貼大戰(zhàn)白熱化的一年。為了搶奪市場份額，玩家重金投入補貼——優(yōu)步創(chuàng)始人、CEO特拉維斯·卡蘭尼克當時曾公開稱，滴滴每年要花40億美元補貼司機；滴滴副總裁陶然則隔空反擊稱，優(yōu)步在2015年燒錢補貼20億美元。

隨后，網約車政策出臺，滴滴、優(yōu)步宣布合并，網約車格局開始穩(wěn)定，滴滴占據(jù)了絕大部分市場份額，其他玩家如首汽約車、神州專車、曹操專車、嘀嗒拼車等逐漸形成第二陣營，格局穩(wěn)定后，司機和消費者的各種補貼也被逐漸取消。目前業(yè)界最關心的是美團點評能否成為那只“鯰魚”，引發(fā)新一輪補貼大戰(zhàn)。

一位資深業(yè)內人士認為，美團打車所在城市會引發(fā)價格戰(zhàn)。不過和此前的補貼大戰(zhàn)相比，這次的規(guī)模會小很多，不會出現(xiàn)此前的瘋狂補貼現(xiàn)象，畢竟大局已定，剩下的就是不會停歇的局部競爭。

中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍在接受記者采訪時認為，互聯(lián)網競爭更多的是企業(yè)生態(tài)的關系，美團點評按照垂直化精準布局的思路做起了網約車，其目標并不是做網約車的份額，而是其生態(tài)中的一個重要布局，是其企業(yè)生態(tài)的一部分。朱巍認為，美團打車更多的是生態(tài)布局，而非產業(yè)布局，網約車市場大變局不可能。

版本記錄

2020-04-23 版本: 2.4.11

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中文名：美團打車司機

包名：com.meituan.qcs.r.android

MD5值：5bf1af83523f921a84a283a3b393a6e4