陽光車導(dǎo)司機端

陽光車導(dǎo)司機版是陽光車導(dǎo)app為司機朋友推出的專版手機客戶端，主要用來搶單，陽光車導(dǎo)是中國首家私人導(dǎo)游服務(wù)網(wǎng),提供北京、上海、西安、杭州、成都、三亞等地私人導(dǎo)游服務(wù)！

陽光車導(dǎo)司機版簡介：

陽光車導(dǎo)-司機端App為簽約司機和車隊的服務(wù)端，司機能通過此應(yīng)用接單、搶單、派單、出車時間、出車車輛、相關(guān)認證且自我展示以及實現(xiàn)工資的結(jié)算與提現(xiàn)等

陽光車導(dǎo)司機端功能：

【車輛管理】對公車的城市，類型，車輛數(shù)進行實時管理

【新訂單】和【我的訂單】顯示搶單或接單、派單，并且司機或調(diào)度對訂單的處理和跟蹤以及改派等

【賬戶結(jié)算】 便于用戶查看收款信息實時到賬，提現(xiàn)等

【我的服務(wù)】司機能自查看訂單情況，好評數(shù)和積分。打造自媒體頁面

【資質(zhì)認證】司機或租賃公司認證能快速的審核身份證信息、駕照、行駛證和租賃公司證相關(guān)信息。

【綠色純凈】無任何廣告打擾，無任何信息泄露，安心平安賺錢

相關(guān)新聞：

我第一次包車旅行，是 7年 前在祖國大西北嘉峪關(guān)，但完全沒有體驗可言：價格漫天開，線路隨便改——我也只能吃啞巴虧。但在國內(nèi)自由行，包車經(jīng)常是必需品：冷門目的地公共交通幾乎為零，卻常常遍地是景適合邊走邊看邊拍，包車的性價比其實很高。

陽光車導(dǎo)大概在一年半之前切入這個市場，做的是一個類似嘀嘀打車的交易撮合平臺。他們通過對接當(dāng)?shù)刈廛嚬�司和個人司機（例如全職或兼職的個體包車司機）提供服務(wù)。陽光車導(dǎo)接入租車公司的調(diào)度系統(tǒng)，并為個人司機開發(fā)了類似于 “嘀嘀打車司機端 “的 app，將客戶的訂單轉(zhuǎn)到后端，由租車公司和個人司機搶單或為之分配訂單。目前陽光車導(dǎo)所掌握的司機數(shù)量已達到了 30000 人。

除了包車資源，陽光車導(dǎo)還邀請國內(nèi)有導(dǎo)游證、從業(yè)三年以上的優(yōu)質(zhì)導(dǎo)游入駐平臺，目前已經(jīng)有 5000 多名導(dǎo)游注冊。這些導(dǎo)游大部分是兼職，他們可以根據(jù)自己的情況（例如帶團排期）和用戶對產(chǎn)品的需求，用 app 搶單。基于這兩塊資源，陽光車導(dǎo)還提供” 車 + 導(dǎo) “的打包產(chǎn)品。

之前陽光車導(dǎo)只有 PC 端產(chǎn)品，但已經(jīng)積累了不錯的流量，在以” 私人導(dǎo)游 “、” 私人包車 “等作為關(guān)鍵詞的百度搜索結(jié)果（非推廣位置）中，都排名靠前。此外陽光車導(dǎo)是去哪兒等 B2C 平臺的供應(yīng)商，這也為其帶來了不錯的流量和現(xiàn)金流。

最近陽光車導(dǎo)剛剛上線了 app，除了提供包車、導(dǎo)游、車 + 導(dǎo)產(chǎn)品之外，還提供定制旅游、精品酒店和行程套餐。例如定制旅游中允許用戶分別選擇包車、導(dǎo)游、酒店、景點以及相關(guān)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品，一鍵下單。

提供這樣的附加功能主要是因為陽光車導(dǎo)也在試圖介入目的地產(chǎn)品，陽光車導(dǎo)以直采的方式在其產(chǎn)品庫中上線了超過 40000 種目的地產(chǎn)品，包括景點門票、餐飲、娛樂項目等。

創(chuàng)始人吳天斌認為，相對于競爭對手，陽光車導(dǎo)在流量以及產(chǎn)品品類的豐富程度上都有一定的優(yōu)勢（其他競爭對手大多不提供目的地產(chǎn)品），通過一段時間的經(jīng)營也積累了對資源的掌控能力。這也符合兩人最初的設(shè)想：通過包車 + 導(dǎo)游切入旅游市場，提供目的地產(chǎn)品以及當(dāng)?shù)鼐�品酒店等產(chǎn)品。

溝通中，我了解到，他們對于目前目的地產(chǎn)品的品類已經(jīng)基本滿意，下一步會繼續(xù)擴大包車司機和導(dǎo)游的數(shù)量，包車司機預(yù)計達到 50000 名，導(dǎo)游預(yù)計做到 10000 名。而另外一個比較重要的舉動是，已經(jīng)做到國內(nèi)領(lǐng)先的他們要進軍國外市場，仍然是以” 車 + 導(dǎo) “的方式切入，再拓展到其他目的地產(chǎn)品。

吳天斌說，他們已經(jīng)進入了韓國市場，未來將首先開拓有一定中國游客基礎(chǔ)的、適合包車的目的地。兩人認為，目前國外包車服務(wù)，各家都在起步階段，陽光車導(dǎo)會提前布局在一些未來有增長潛力的市場，例如斯里蘭卡和土耳其。

陽光車導(dǎo)的兩位創(chuàng)始人都是旅游行業(yè)出身，吳天斌早年曾做過兩家在線機票預(yù)訂網(wǎng)站，聯(lián)合創(chuàng)始人楊青錕此前曾在中青旅負責(zé)運營，他們正在尋求 A 輪融資。

做包車產(chǎn)品的比較有名的有我們報道過的走著旅行、筷子旅行、會玩旅行、我趣專車。個人認為包車和導(dǎo)游在國內(nèi)的市場仍有一定需求，這塊市場天花板有多高，主要取決于國內(nèi)自助觀光游市場發(fā)展的有多好——大多數(shù)情況是租車是希望能夠以自己的節(jié)奏完成對一個地區(qū)的觀光游覽。不利的是，境內(nèi)的觀光游主要被性價比極高的跟團游占據(jù)（由于門票酒店價格虛高等原因自由行成本實在太高），剩余不多的市場份額還在逐漸被自駕游蠶食。但陽光車導(dǎo)也有一些對沖方式，例如他們掌握了不少服務(wù)于大型團體出行的大巴車資源，對這一塊的需求可替代性差了很多。

另外，國外包車市場雖然是藍海，但無論是上述玩家，還是專注于境外自由行目的地產(chǎn)品的玩家，都已經(jīng)盯上了，這就是考驗團隊地推執(zhí)行力的時候了。

中文名：陽光車導(dǎo)-司機端

包名：com.jryg.driver

MD5值：e3e47dc1b529af4931fb9ae7b80a9029