包拼車車主端

包拼車將“人——車”資源統(tǒng)一集成到智能拼車云平臺上，為公眾提供上下班拼車、節(jié)假日長途拼車、旅行拼車等拼車服務(wù)。包拼車在拼車所有環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，為用戶提供智能匹配，拼車價格指導(dǎo)，個性化拼車等服務(wù)！

包拼車簡介：

四種語言服務(wù)12個國家和地區(qū)，解決了全球三千萬用戶的出行問題。其回歸拼車本質(zhì)，建立 一對多 無地域限制 的拼車平臺 支撐起了人類分享精神的本質(zhì)。包拼車的智能匹配和無感確認(rèn)功能 更是開辟了移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的先河。

包拼車車主app的特色：

 1、重現(xiàn)拼車初始模樣，實現(xiàn)“一對多”的資源共享

包拼車基于人類“共產(chǎn)分享”本源，采用“一對多”而非“一對一”拼車模式，充分利用私家車空座資源，真正務(wù)實拼車，做到物盡其用。

 2、反反復(fù)復(fù)地搜索匹配非人性，一勞永逸地智能匹配才叫真性情

用戶拼車無需進(jìn)行搜索匹配，包拼車可根據(jù)用戶GPS定位的時長推算出用戶家庭住址和工作地點的大致方位，自動篩選用戶所處地區(qū)匹配的拼車信息，并進(jìn)行實時推送。

 3、告別一變再變的價格波動，給你一拍即定的價格體驗

包拼車不按里程進(jìn)行計費，根據(jù)物價局合理分?jǐn)傎M用的指導(dǎo)價格，算出基礎(chǔ)價格，在此價格上給予一定浮動。平臺指導(dǎo)的價格與現(xiàn)行拼車價格相近，車主收取的費用遠(yuǎn)低于成本的50%，絕對不涉及“非法營運”。

 4、拒絕金錢至上的機(jī)械繁瑣，還原確認(rèn)過程的瀟灑簡單

包拼車通過精密的算法計算車主和乘客運動軌跡，并監(jiān)控用戶安全。上車后，車主和乘客無需進(jìn)行任何操作，后臺會進(jìn)行智能匹配，自動轉(zhuǎn)賬給車主，省去一切繁瑣操作步驟。

  5、百密無一疏的實名認(rèn)證，我的嚴(yán)苛換你的心安

 包拼車對用戶身份及車輛信息進(jìn)行實名認(rèn)證，從源頭杜絕乘客的安全隱患，確保乘客在拼車過程中的人身安全。同時，包拼車專門為女乘客設(shè)置了更為復(fù)雜、嚴(yán)苛的認(rèn)證環(huán)節(jié)，給女乘客嚴(yán)密的保障。

 6、遠(yuǎn)離定責(zé)的紛紛擾擾，為你的意外保一份專屬自己的單

包拼車為用戶提供全面的意外保險，而非責(zé)任險。意外險能夠做到責(zé)任到個人，為拼車的每一名用戶提供保障，而不是責(zé)任險中的只對車自身的保險。它可以使用戶避免陷入騙保糾紛和保險定責(zé)等困擾中，給用戶真正的保障。

  7、免費、強(qiáng)大的法律后援，不再為你的無處申冤而愁眉不展

包拼車擁有權(quán)威的律師團(tuán)隊，為用戶提供全面的法律援助。一旦用戶因為使用包拼車而陷入法律糾紛，律師團(tuán)隊能夠為用戶提供免費、高效的援助，給用戶真正的心安。

相關(guān)新聞：

位于南京的拼車O2O平臺“包拼車”已完成由美元基金Lead Edge Capital領(lǐng)投的830萬美元A輪融資，此前包拼車于2014年10月完成200萬天使輪融資。

包拼車隸屬于南京萊拼網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，創(chuàng)始人兼CEO袁坤與鄭成龍聯(lián)合創(chuàng)建。包拼車目前為出行人群提供上下班拼車、節(jié)假日長途拼車等拼車服務(wù)。據(jù)了解，包拼車此前是南京城市智能交通有限公司內(nèi)部孵化項目，天使輪是其與包拼車團(tuán)隊共同出資完成，創(chuàng)始團(tuán)隊共9人。袁坤在接受億歐網(wǎng)采訪時表示，截止目前包拼車擁有了140多萬用戶，車主20多萬，其中認(rèn)證有6萬車主。

對于此輪融資，袁坤對億歐網(wǎng)表示，除了繼續(xù)招聘完善團(tuán)隊外，將把資金用于城市擴(kuò)張以及深耕服務(wù)流程。主要表現(xiàn)為：

1、在城市擴(kuò)張方面，主要以與城市媒體、社區(qū)O2O平臺進(jìn)行合作；

2、包拼車不會大肆燒錢去圈市場，而是用送期權(quán)的方式來獲得用戶，類似現(xiàn)在比較流行的眾籌模式增加用戶粘性。通過此種方式使包拼車與用戶形成一個穩(wěn)定的關(guān)系。

3、截止目前，包拼車用戶訂單主要來自于北、上、廣、南、杭等幾個主要城市，未來將繼續(xù)深耕這些城市，并進(jìn)行城市擴(kuò)張。對此袁坤表示，包拼車與其它拼車O2O平臺不同，包拼車想要做的是全球性業(yè)務(wù)，所以對于城市擴(kuò)張并沒有具體的規(guī)劃，順其自然，做興趣平臺。

據(jù)億歐網(wǎng)了解，包拼車于2014年7月成立，并上線PC端，目前還未正式運營，對于移動端應(yīng)用，袁坤表示預(yù)計新版APP將會在6月底正式上線。

對于為什么獲得了Lead Edge Capital的認(rèn)可，袁坤表示主要基于三個方面：

1、與國內(nèi)其它拼車O2O平臺1對1的形式不同，包拼車回歸原始的拼車服務(wù)“1對多”的形式，更被其認(rèn)可，此前Lead Edge Capital在法國投資過拼車O2O平臺BlaBlaCar。而此前像國內(nèi)的其它拼車O2O平臺則是從1對多轉(zhuǎn)型為1對1的形式，與目前的專車服務(wù)沒有什么區(qū)別，在目前地方政策環(huán)境下不利于后期發(fā)展。

2、像其它出行平臺，更希望自己做交通，而包拼車是深耕“分享經(jīng)濟(jì)”、綠色出行。

3、袁坤介紹到，包拼車與其它拼車平臺在智能匹配上有很大區(qū)別，包拼車可自動推薦拼車路線以及免除手動輸入出行和發(fā)布出行路線操作，具有反向的一個概念。而在支持環(huán)節(jié)，乘客與車主在相距10米之內(nèi)、同行一段時間以及距離后，系統(tǒng)會自動確認(rèn)拼車是否成功并自動完成扣款。

當(dāng)前，拼車O2O市場風(fēng)起云涌。垂直拼車O2O創(chuàng)業(yè)平臺陸續(xù)獲得互聯(lián)網(wǎng)巨頭的青睞，移動出行巨頭平臺滴滴快的、易到、UBER等都推出了各自的拼車業(yè)務(wù)。在地方政府對專車領(lǐng)域的嚴(yán)格限制下，拼車市場成為繼打車（出租車）、專車后的重要出行市場。袁坤認(rèn)為，當(dāng)下的拼車O2O市場，很快會出現(xiàn)整合或淘汰潮，垂直拼車O2O平臺到了拼融資、拼速度、拼服務(wù)的階段。

中文名：包拼車車主

包名：cn.lptec.baopincheowner

MD5值：bb79c21a294ad1b1e29d51ef2b340bb9