緯地三維道路cad系統(tǒng)

緯地三維道路cad系統(tǒng)是一款功能強大的道路交通輔助設計系統(tǒng)，這款軟件主要具有公路路線設計、互通立交設計、三維數(shù)字地面模型應用、公路全三維建模等功能，hintcad利用實時拖動技術(shù)，可直接在計算機上動態(tài)交互式完成公路路線的平(縱、橫)設計、繪圖、出表；在互通式立交設計方面，以立交曲線設計方法、起終點智能化接線和批量的連接部處理等功能而著稱。

官方介紹：

緯地系統(tǒng)秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經(jīng)驗，汲取國內(nèi)外專業(yè)軟件之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟件技術(shù)的結(jié)晶。系統(tǒng)具有專業(yè)性強，與實際工程設計結(jié)合緊密、符合國人習慣、實用靈活等特點。系統(tǒng)使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R2000/R2002/R2004/R2005/R2006/R2010/R2012平臺和 Windows/XP/VISTA/win7/win8等操作系統(tǒng), 系統(tǒng)主要功能包括：

公路路線設計、互通立交設計、三維數(shù)字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等

適用于高速、一級、二、三四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設計。系統(tǒng)同時提供標準版、專業(yè)版、數(shù)模版和網(wǎng)絡版軟件，用戶可根據(jù)不同需求自由選擇。

緯地系統(tǒng)利用實時拖動技術(shù)，使用戶直接在計算機上動態(tài)交互式完成公路路線的平(縱、橫)設計、繪圖、出表；在互通式立交設計方面，系統(tǒng)更以獨特的立交曲線設計方法、起終點智能化接線和靈活批量的連接部處理等功能而著稱。
最新的數(shù)模版不僅支持國內(nèi)常規(guī)的基于外業(yè)測量數(shù)據(jù)基礎上的路線與互通式立交設計，更可以利用三維電子地形圖，建立三維數(shù)模并直接獲得準確的縱、橫斷地面線數(shù)據(jù)，進而進行平、縱、橫系統(tǒng)化設計；在省去外業(yè)測量的人馬勞頓和縮短設計周期的同時，更使得大范圍的路線方案深度比選方便快捷。它打破了國內(nèi)公路行業(yè)數(shù)模應用領域由國外軟件形成的壟斷。

功能特色

（1）緯地道路交通輔助設計系統(tǒng)標準版功能說明： 　

按照我國現(xiàn)行規(guī)范和標準研發(fā)和編制,可投入各設計階段進行應用。同時提供了方案比選優(yōu)化的工具，可進行優(yōu)化和比選，縮短設計周期，減少造價。提供了路線平縱面線形設計常規(guī)計算和反算的各種模式，完成各種常見線形的計算和繪制，同時集成了動態(tài)拖動技術(shù)，可實現(xiàn)交點、變坡點、曲線半徑、長度及坡度的設置與修改，并可輸出符合現(xiàn)行規(guī)范要求的平縱設計圖紙。輔助設計完成各種等級公路、市政、廠礦等道路。提供了參數(shù)化橫斷面設計繪圖功能，可完成各種橫斷面型式設計及出圖。為方便進行設計控制、土方控制和繪圖控制，對各種復雜情況均設置了多種控制選項�？稍O計并繪制出符合標準和規(guī)范的橫斷面設計圖，同時可計算輸出土方數(shù)據(jù)。根據(jù)項目平縱數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，結(jié)合各項控制參數(shù)的設置，可自動批量地計算完成各種超高加寬過渡段的設置，通過項目中心可實時對數(shù)據(jù)和圖形進行對照檢查及修改完善。提供了各種外業(yè)測設數(shù)據(jù)輸入轉(zhuǎn)換的接口，能兼容現(xiàn)在主流的各種習慣的數(shù)據(jù)格式，同時也提供了溝底拉坡和支擋構(gòu)造物處理的模塊，能完成相應的計算并輸出對應的設計圖紙。提供了各種圖表的菜單輸出命令，綜合考慮出圖及修改等因素，將平面的繪圖、分圖與打印分離，有利于出圖后的編輯與處理。同時，針對平、縱、橫及表格的不同出圖方式，設置了不同的分圖和批量打印方法及工具。

（2）緯地道路交通輔助設計系統(tǒng)專業(yè)版，在標準版功能之上增加了以下功能： 　

集成了專業(yè)的立交設計模塊，采用積木式曲線設計原理及特有的起終點接線約束控制。內(nèi)置多種接線模式，提供了各種計算方法，并可自動輸出連接部圖和路面標高圖。對于繪圖模板的定制也是開放的，可根據(jù)各自繪圖要求及需要進行靈活的模板定制。提供了適合各種類型平面交叉設計任務的工具，可以進行平面交叉口的模型創(chuàng)建、板塊劃分和立面設計并輸出各種設計成果。并且可建立平交口的三維立體模型，從而實現(xiàn)平交口模型可視化的設計、修改和優(yōu)化。

（3）緯地道路交通輔助設計系統(tǒng)數(shù)模版，在專業(yè)版基礎之上又增加了以下功能： 　

集成了平面自動擬合工具�？筛鶕�(jù)舊路全路段測量數(shù)據(jù)（平面點位）自動擬合，獲得全線的平面線形設計數(shù)據(jù)，并輸出平面擬合報告，其中詳細記錄了每個點的擬合誤差，以及擬合平面線形的技術(shù)指標統(tǒng)計數(shù)據(jù)。集成縱斷面自動優(yōu)化設計工具，可對新建公路和舊路擬合項目進行縱斷面自動拉坡設計。通過設置道路等級、設計車速、橫斷面基本參數(shù)、邊坡平均坡度、工程量基本參數(shù)、最大、最小指標（最大縱坡、最小縱坡、和最大最小豎曲線半徑等）等其它控制參數(shù)進行縱斷面擬合計算，自動計算出10個優(yōu)化方案，并自動篩選計算出縱斷面設計的最佳方案，得到縱斷面設計數(shù)據(jù)文件以及縱斷面擬合報告。集成了全新研發(fā)的橫斷面詳細設計技術(shù)，采用模板設計技術(shù)，內(nèi)置多種橫斷面組件，可定制各種組合型式的橫斷面及其頻繁變化；采用模板繪圖技術(shù)，支持各種設計習慣和要求的設計成果表達方式，并支持多種語言文字的設計圖表。設計與繪圖輸出分離，使得設計變更和修改靈活方便。融合強大的三維建模技術(shù)，作為二維轉(zhuǎn)三維設計的核心部分。采用獨立的計算機內(nèi)存分配和應用模塊，創(chuàng)新性的開發(fā)了數(shù)模構(gòu)網(wǎng)排序檢索技術(shù)，可根據(jù)電子地形圖、或者三維地形點數(shù)據(jù)，快速構(gòu)建三維的海量數(shù)據(jù)DTM模型，可為各等級道路剖切縱、橫斷面地面線數(shù)據(jù)，為道路設計各環(huán)節(jié)提供基礎資料。同時也提供了二維地形圖三維化處理工具以及數(shù)模編輯優(yōu)化等工具。DTM技術(shù)的應用，可減少外業(yè)工作量，縮短工周。集成三維互動設計模塊，可同時看到平縱橫以及路線三維效果圖。無論平面還是縱斷面線形進行調(diào)整，所有數(shù)據(jù)與圖形都會實時同步刷新。改變傳統(tǒng)先平后縱再橫的調(diào)線方式，為路線方案優(yōu)化提供了新的工具。基于數(shù)字地面數(shù)模技術(shù)，利用項目平、縱、橫等基礎數(shù)據(jù)資料，可建立道路相關(guān)所有實體（如：地面、道路、邊坡、邊溝、護欄、橋梁、隧道等）三維模型，輸出任意視點位置的全三維路線透視圖，并且為三維虛擬仿真動畫制作提供了完整的基礎模型。