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軟件介紹

運滿滿app號稱是卡車司機的滴滴打車，運滿滿貨主端主要為廣大貨主發(fā)布貨源提供方便，還具備車輛管理、個人中心、找車等功能哦！運滿滿貨主版的車貨匹配系統(tǒng)，為貨主提供高效、便捷的發(fā)貨服務(wù)，同時配備了動態(tài)、可視化的跟蹤功能，以及行車評價服務(wù)，全面保證貨物安全。

運滿滿貨主端

官方介紹：

物流找車找貨神器—運滿滿貨主版用于物流發(fā)貨、調(diào)車、車輛管理、找車等；司機請使用運滿滿司機版；

“運滿滿”是國內(nèi)首家基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開發(fā)的全免費手機物流配貨平臺，致力于公路運輸行業(yè)，為車找貨（配貨）、貨找車（托運）提供全面的物流信息服務(wù)。

“運滿滿”所服務(wù)的對象涵蓋所有類型的貨物和車輛，全面滿足中小企業(yè)的公路長途整車運輸需求。同時可提高車主配貨效率，降低回頭車、返程車的空返率，提升物流公司找車效率，改善整體物流行業(yè)的配貨效率。是節(jié)能減排、智能物流的樣板項目！0元享有海量一手貨源車源信息，就用口袋里的物流配貨站—運滿滿！

運滿滿app評測：

沉浸在幾乎每天都在被互聯(lián)網(wǎng)改變的傳統(tǒng)行業(yè)，很難想象還有哪個行業(yè)如此的“老派”：利用實體的地點來交換信息，你可以把這個實體地點認為是一個市場，一個個握有信息的小中介來到這個市場，將信息寫在黑板上，另外需要這些信息的人則用肉眼找尋有用的信息，然后再與中介進行進一步交易。再先進一點的，把小黑板換成液晶屏，如此而已，就連把這些信息放在網(wǎng)上變成BBS都顯得極為高端。當然了，這些市場是需要入場費的，每一個信息中介也是需要費用才會賣信息給你，更不用提涉及到的部分黑色勢力等等了。是的，我說的是貨運市場。

根莨彝臣剖藎踉私灰資諧〗灰錐畬锏�4萬億，是全國房地產(chǎn)交易額的一半。這其中大約有3000萬名貨運司機，95%都是個體司機。長久以來他們一直用這樣的方式獲取物流信息：由物主聯(lián)系中介，中介將信息放出，再由貨運司機去尋找自己需要的信息，然后與中介達成交易，再去物主的貨物地點取貨送貨。而信息交易市場成為了長久以來中介與司機交易的場所，最多的進化也只是將小黑板換成了液晶屏，將市場門口現(xiàn)金支付換成了刷卡機。

這其中其實存在很多的問題，第一是信息市場地點的問題，舉個例子，一個貨運司機拉了一批貨到浙江某個城市，當貨物運到地點之后，他需要開車幾十甚至上百公里到最近的信息交易市場尋找信息，由于不能空駛回北京，所以他要選擇一個最理想的線路，但當天如果沒有合適的路線那么就只能睡在市場，第二天再找。第二是交易過程，司機與信息中介有多重的交易：司機要獲取信息，先要付入場費，然后還有中介的傭金、押金，中介還需要在運動貨物完成之后付給司機運送費，這之間很多時候是異地付款，很難直接用現(xiàn)金交易。根據(jù)內(nèi)部人士介紹，大部分司機不使用支付寶、微信這種電商支付平臺，甚至網(wǎng)上銀行都沒有，讓他們?nèi)ャy行轉(zhuǎn)賬匯款又存在異地匯款、無法實時到賬的問題。據(jù)說，有不少人采用“充手機花費”的方式，如果你在淘寶或者論壇上發(fā)現(xiàn)一些轉(zhuǎn)充手機話費的服務(wù)，很可能就是來源于這些人。第三是監(jiān)控，與快遞物流不同，個體司機與中介之間不存在合同關(guān)系，中介也就無法監(jiān)控實時卡車的所在位置，在公路運輸?shù)倪^程中，安檢、管制、事故、甚至是車匪路霸都很難避免，只能靠著電話方式與貨運司機溝通。

運滿滿的出發(fā)點就是解決存在的這些問題。