接我云班車app

接我app是一款基于地理位置的拼車應(yīng)用軟件，接我將去往同一目的司機(jī)和乘客實(shí)時(shí)連接在一起;無論何時(shí)何地，通過“接我”，你都會(huì)找到最靠譜的同路人，體驗(yàn)樂趣十足的拼車旅程!

接我app簡介：

接我，同路人！

北京浩翔快線科技有限公司致力于構(gòu)建全球最大的社會(huì)化共享交通網(wǎng)絡(luò)，通過接我，隨時(shí)隨地找到最靠譜的同路人，體驗(yàn)樂趣十足的拼車旅程！

接我 社區(qū)班車——最有逼格的大巴車！

有大座——車上睡個(gè)回籠覺！

逼格高——體面出行精神爽！

一站達(dá)——就是任性不換乘！

有譜、有趣、有品、無憂！ 通勤路上，從此告別擁擠，體面出行！

接我背景：

北京浩翔快線科技有限公司2014年成立于北京，公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自于神州租車、聯(lián)想集團(tuán)、清華同方等著名企業(yè)的管理層，行業(yè)背景深厚。接我的投資方包括策源創(chuàng)投、真格基金等知名投資公司。

特色：

有譜——拼車就看成功率，天天回家有效率!
有趣——同路人興趣相投，讓旅途無限精彩!
有品——保衛(wèi)藍(lán)天，減少擁堵，讓大家都成為有品德的小伙伴!
無憂——多重安全保障，讓拼車方便無憂!
接我的愿景：建造世界上最大的社會(huì)化共享交通網(wǎng)絡(luò)。
接我宣言：拼車就是拼到車!

專業(yè)評測：

互聯(lián)網(wǎng)對于傳統(tǒng)行業(yè)的滲透和改造無外乎實(shí)現(xiàn)了兩件事，一是提高交易效率，二是降低交易成本。具體到智能出行領(lǐng)域的拼車業(yè)務(wù)，它提高了道路的使用率、緩解了交通擁堵，同時(shí)也讓人們能合理分?jǐn)傆唾M(fèi)，以更低價(jià)格解決交通出行的需求。

通常意義上，我們指的“拼車”都是拼私家車（小車）。它特點(diǎn)在于 " 一對一 " 共享運(yùn)載余力，路線不固定、以“順路”為主。這個(gè)市場如今已經(jīng)日漸白熱化，36氪報(bào)道過的此類創(chuàng)業(yè)公司就有獲 1000 萬美金 A 輪的嘀嗒拼車、完成紅杉千萬美元 B 輪融資的天天用車，以及愛拼車、微微拼車、AA拼車等�！敖游摇保╥OS / Andriod）的創(chuàng)始人兼 CEO 劉輝此前也瞄準(zhǔn)了拼“小車”業(yè)務(wù)，當(dāng)察覺市場變得不理性后，團(tuán)隊(duì)調(diào)轉(zhuǎn)思路在去年 12 月開通了大巴班車業(yè)務(wù)，主打拼“大車”。

簡單來說，“接我”通過與巴士租賃公司合作提供兩類服務(wù)：一是由社區(qū)到商圈的上下班通勤服務(wù)，二是兩個(gè)熱門地區(qū)之間的出行服務(wù)（比如國貿(mào)地區(qū)和高鐵之間的來回接送）。它對比傳統(tǒng)的拼車產(chǎn)品有幾個(gè)明顯的特點(diǎn)：首先是它合作的大巴車都擁有運(yùn)營資質(zhì)，在安全性上會(huì)比私家車更有保障；其次運(yùn)載人數(shù)較多，通常在 15-50 人，因此平攤費(fèi)用后會(huì)比私家車更便宜一些；最后路線和時(shí)間相對固定、能做到準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，但也意味著不能像私家車在時(shí)間和地點(diǎn)上那么靈活。

目前接我平臺上同時(shí)有 C 端（個(gè)人）和 B 端（企業(yè)）兩類用戶。拿 B 端為例，劉輝分享了一個(gè)數(shù)據(jù)：整個(gè)一二線城市出行方式當(dāng)中，有 8% 的人乘坐過班車出行，而 24% 企業(yè)都提供班車服務(wù)。這就意味著企業(yè)的班車服務(wù)和員工出行需求并未有效匹配，這種不匹配就造成了大量的公共資源浪費(fèi)。接我希望能夠把特定區(qū)域里各家企業(yè)的班車需求和班車供給端進(jìn)行一次云化，讓更多人可以坐上班車，也提高了運(yùn)載效率。

除了提供一些常規(guī)的熱門線路外（燕郊—國貿(mào)），C 端用戶也可以定制屬于自己的路線（如早上 7:00，從燕郊諸葛店—到大望路），然后發(fā)到平臺上提出需求。若獲得了眾多人的響應(yīng)，這條路線就可以成功開始運(yùn)行，頗有點(diǎn)眾籌的意思。

盈利模式上，接我計(jì)劃通過車內(nèi)廣告和提供增值服務(wù)（如早餐、飲料等）獲得收益。劉輝還提到了大巴車內(nèi)的社交，比如鼓勵(lì)大家在車上簡單介紹一下自己，幫助大伙互相認(rèn)識。不過個(gè)人會(huì)感覺畢竟只是來搭個(gè)車嘛，當(dāng)著這么多人介紹自己多少讓人不太自在，還是微信群和線下自由勾搭比較實(shí)際。

就在我寫稿的同時(shí)，易到剛宣布上線了班車服務(wù)“易到巴士”，同樣提供從社區(qū)到商圈的上下班接送服務(wù)。值得注意的是，易到前不久和海爾產(chǎn)業(yè)金融成立了合資公司“海易出行”，目標(biāo) 3 年內(nèi)做到 80 億資產(chǎn)規(guī)模，看來巴士業(yè)務(wù)很可能成為易到完善汽車服務(wù)鏈條的下一個(gè)重要布局點(diǎn)。

接我的團(tuán)隊(duì)成員來自神州租車、聯(lián)想集團(tuán)、清華同方等企業(yè)，劉輝曾任神州租車副總裁，去年獲得策源創(chuàng)投和真格基金的數(shù)百萬美金天使輪融資。

中文名：接我

包名：com.jiewo

MD5值：3b4d7cce2a969a1d9afeb7988ce35a92