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9月5日,淅淅瀝瀝的小雨覆蓋著蓉城,第二十二屆成都國(guó)際車展如約拉開帷幕。作為國(guó)內(nèi)四大車展之一的成都車展,一直是各大品牌開拓西部市場(chǎng)的前沿之地,在如今車市下行的市場(chǎng)環(huán)境里,也使得成都車展的戰(zhàn)略地位更為突顯,眾多汽車品牌也加大了對(duì)成車展的投入,對(duì)即將到來的“金九銀十”銷售季摩拳擦掌。事實(shí)上,雖然車市大體環(huán)境不如往年,但是在本屆車展上,通過廠家展示的各類產(chǎn)品,我們依舊能夠看到消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。正如一位車企高管所言,逆境中,唯有為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品品質(zhì)和出行服務(wù),才能在逆境中突圍而出。作為“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略交匯點(diǎn),成都目前已名列新一線城市之首,也在車市寒冬中也表現(xiàn)出十足的韌性。2018年,中國(guó)車市出現(xiàn)了28年以來的首次負(fù)增長(zhǎng),但成都車市的銷量依然位居中國(guó)西部城市榜首;今年前7個(gè)月,汽車市場(chǎng)依然延續(xù)下行趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷售1413.2萬(wàn)輛,同比下滑11.4%。業(yè)內(nèi)人士直呼,今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)是大概率事件,全年形勢(shì)十分嚴(yán)峻。另外,在本屆成都車展上,除了中國(guó)品牌的新能源車外,合資品牌推出了不少值得關(guān)注的新能源產(chǎn)品。在續(xù)航里程和智能互聯(lián)方面,也已達(dá)到較高的水準(zhǔn),進(jìn)一步體現(xiàn)出消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。
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2020-01-08 版本: 2.2.1
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