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方法:
座椅的高低要根據(jù)學(xué)員的個(gè)人身高來調(diào)整。先端正坐姿,然后以左腳能將離合器踩到底為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整座椅前后的位置。
一般來說高度都是適合的,身高稍微矮一點(diǎn)的學(xué)員可以放一個(gè)座墊(如果平時(shí)練車時(shí)都?jí)|了墊子的話,考試的時(shí)候也要記得墊)�?勘辰嵌鹊恼{(diào)整以手腕剛好能夠搭在方向盤上端為基準(zhǔn)。
合沒壓好
離合沒壓好導(dǎo)致車速過快,打方向盤車身擺動(dòng)速度快、幅度大,給方向修正帶來困難。
對(duì)策:切記壓好離合,控制好速度,在考試的過程中保持勻速緩慢移動(dòng),利于觀察和修正車身和邊緣線的角度,可有效減少壓線。
不會(huì)靈活修正方向:車速控制的也不錯(cuò),可能在看點(diǎn)上有些偏差,這個(gè)時(shí)候,就得要注意修正方向了,盡可能做到快和準(zhǔn),打方向宜早不宜遲,即使方向打早了一點(diǎn),還可以通過修正方向來補(bǔ)救。尤其是科目二倒車入庫(kù)項(xiàng)目,只有早發(fā)現(xiàn)車身偏差,向?qū)?yīng)方向小角度多次數(shù)做調(diào)整,就能及時(shí)修正。
看點(diǎn)不正確,偏向修整機(jī)會(huì)紕謬,都是形成壓線的緣故原由。
辦理方法:
快打慢回:修整偏向要有預(yù)見性,寧肯早打也不要晚打。早打了另有盤旋的余地,晚打了只能錯(cuò)究竟。
修改幅度不宜過大:經(jīng)由過程后視鏡和平凡演習(xí)看的點(diǎn)位斷定,那里寬就往哪邊調(diào)劑。
記清圈數(shù),一定要打若干回若干,上車前先把打偏向盤的圈數(shù)操縱在腦筋里過一遍,理清晰再操縱。
總壓線也有可能是現(xiàn)在所用的方法不適合你,一旦出現(xiàn)類似情況,可以及時(shí)和教練溝通,切莫自己研究鉆進(jìn)死胡同里。多問也是少花一點(diǎn)力氣的最佳途徑。