在這個互聯(lián)網(wǎng)盛行的年代，凡是跟科技搭點邊的產(chǎn)品要上市不召開個發(fā)布會就顯得自己不夠高大上似的。最近一款由曾擔任過百度首席技術官的李一男率領的團隊開發(fā)研制的電動車“小牛電動車”正式上市，這款電動車顛覆了我們對傳統(tǒng)電動車的認知，它拋棄目前行業(yè)普遍采用的鉛酸電池，采用鋰電。那么這款小牛電動車到底如何呢，下面就一起來看看其官方的發(fā)布會情況吧。
小牛電動車怎么樣：
這款電動車定名“小牛電動車”，將是一款電動踏板車，并且拋棄目前行業(yè)普遍采用的鉛酸電池，采用鋰電。其他配置還包括，12英寸輪轂、前后液壓碟剎控制并配備前置LED大燈以及類似奧迪A6的三組式尾燈。同時，其將搭載博世電機，耗電量約2千瓦時，最高時速40km/h，續(xù)航里程預計超過70km。
“小�！辈捎娩X合金車架，整車預計超過100公斤，內(nèi)置GPS定位系統(tǒng)并可與手機App連接防盜。
小牛電動車十問十答：
1）關于小牛電動自建工廠
一開始我們也是想著找代工廠，但花了半年多時間，始終沒有合適的。后來在去年下半年，咬著牙在常州自己建了一個廠，把所有工程師都搬過去了。地方政府特別支持我們，一共有兩萬多平方米。
2）小牛電動是否有計劃進入國外市場？
目前我們已經(jīng)做完國標，正在做歐盟的認證。歐洲市場是踏板車一個非常大的市場，所以小牛電動這個品牌到明年這個時候，看產(chǎn)品到底好不好，還是取決于在歐洲能不能做起來。
3）小牛電動銷售模式
我們采取互聯(lián)網(wǎng)電動銷售方式，只有電商銷售，沒有別的渠道。但是準備簽3000家o2o的店進行配件維修。我們不在乎他們是不是賣別人的車，或者維修別人的車，最重要的是他有足夠的技能能夠提供好的服務
4）小牛電動配送模式
我們提供整車郵寄，一個包裝盒直接送貨上門，送貨的人負責幫你拆箱，打開箱子就可以直接使用，完全不需要用戶自己安裝！一句話“買了就放心”。
5）如何規(guī)避電動車安全問題？
一個是政策法規(guī)方面的考量問題，一個是電動車的騎行人和其他的交通工具如何相處。
目前中國只有一個16年前制定的電動自行車標準，即車重不超過40公斤，車速不超過20公里。但隨著發(fā)展和城市禁摩，基本上現(xiàn)在道路上行駛的電動自行車99.9%都是超標的，都不符合這個標準。中國正在進行新的電動自行車的標準制定，基本上會跟歐盟標準比較接近，但最高時速比歐盟標準低一點。在歐盟要求車速26公里，整車重量含電池不超過55公斤。
牛電科技比較仿日本和歐盟的標準，是制定了一個新的電動自行車的標準。目前還在送審稿階段，因為生產(chǎn)廠商、質檢部門和交通管理部門已經(jīng)經(jīng)過好幾年的磋商，過去幾年一直達不成一致，聽說最近快要達成一致了，在今年或者明年上半年有可能。
另外一點，當我們劃分了人行道，自行車到和機動車道路時候，每個人的路權是被清晰定義的。大家要和諧相處，最重要的就是不同的方式都要有自己的生存空間。
6）牛電在專利的戰(zhàn)略上會是什么樣的腳步？
如果是我們的發(fā)明創(chuàng)造，我們會申請專利。凡是跟我們設計有關系的專利，我們不打算跟別人共享。但是，其他的基礎科技的專利我們無所謂。我們不會妨礙別人去做這個事情，但是不希望別人來抄襲我們。我們希望小牛電動是科技驅動的、高品質的、時尚的。
7）小牛電動針對男性還是女性？
陰陽結合（哈哈~）我們要做的是中性的，優(yōu)雅的，真正能打動用戶的產(chǎn)品。
8）牛電對銷量的預計是多少？
這個市場很大，談銷量就沒意思了。我們覺得最重要的是能不能給客戶帶來額外的附加價值，真正做到物超所值。然后是到了明年，除了中國客戶，能不能真正進到歐洲市場。
9）發(fā)布會之后產(chǎn)品多久可以正式發(fā)貨？
發(fā)布會后就會比較快的發(fā)貨。我們不會做一個發(fā)布會，然后等大半年都出不了產(chǎn)品，這沒有什么意義。我們對產(chǎn)品沒有預測，重要的是我們能不能做出真正好的產(chǎn)品，讓用戶喜歡。
10）牛電會搞饑餓營銷嗎？
我們不做饑餓營銷，工業(yè)產(chǎn)品的特點就是最大限度的滿足用戶需求。至于產(chǎn)能，剛開始還有一段過程，真正跑起來會怎么樣目前不太清楚。
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