目前公司在多長(zhǎng)時(shí)間：超過(guò)6年與通用汽車公司，和20年的汽車IT行業(yè)。目前與通用汽車的OnStar的單位，它提供了基于訂閱的通訊，車內(nèi)的安全和緊急服務(wù)。
職業(yè)素養(yǎng)我最自豪的：應(yīng)用作為一個(gè)生命的儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)的一部分。
最重要的事業(yè)有影響力：我的父親，前資訊科技在汽車行業(yè)的專業(yè)人士，給了我很大的整個(gè)職業(yè)生涯的咨詢和指導(dǎo)。他鼓勵(lì)我把我的第一次轉(zhuǎn)讓在生產(chǎn)，這使我真正學(xué)會(huì)了從地面汽車業(yè)務(wù)。此外，我的妻子，誰(shuí)與我一直以來(lái)，我的生涯的開(kāi)始，總是讓我直意見(jiàn)。
我決定要重新審視：重寫(xiě)整個(gè)企業(yè)的質(zhì)量和缺陷跟蹤系統(tǒng)之一更多的時(shí)間，比使用軟件作為一種服務(wù)或商業(yè)，現(xiàn)成的，現(xiàn)成產(chǎn)品。
視力
CIO們的最佳途徑，以應(yīng)付經(jīng)濟(jì)衰退：想辦法立即實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，按照規(guī)模與收入下滑。此外，準(zhǔn)備復(fù)蘇，而且已經(jīng)出現(xiàn)的跡象。
下一個(gè)大東西為自己的公司：我們的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的安全和保安的領(lǐng)先地位，以提供汽車和卡車的嶄新的服務(wù)。此外，連接到其他車輛云為基礎(chǔ)的服務(wù)，我們使用它來(lái)管理我們的個(gè)人和企業(yè)的生命，如Mapquest，谷歌和Facebook。
聯(lián)邦政府的大型科技重點(diǎn)應(yīng)該是...通過(guò)支持美國(guó)公司美國(guó)的創(chuàng)新。此外，通過(guò)支持各個(gè)層次的教育，而不只是大專。
兒童和技術(shù)職業(yè)：我鼓勵(lì)他們暴露在科學(xué)和技術(shù)，而不是一個(gè)高科技的事業(yè)剛剛資訊科技。最終，他們決定是否需要在一個(gè)技術(shù)學(xué)科的職業(yè)是什么，他們希望為自己的一生。這對(duì)美國(guó)的長(zhǎng)期成功必須繼續(xù)鼓勵(lì)我們的年輕人追求技術(shù)職業(yè)道路。通用志愿者的高度在汽車工程師協(xié)會(huì)活躍在世界運(yùn)動(dòng)方案，促進(jìn)學(xué)生在技術(shù)的參與。
在作業(yè)
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IT預(yù)算：約2.5億美元
資訊科技的大小團(tuán)隊(duì)：130內(nèi)部員工，以及大約500名外包資源
我如何衡量IT效率：信息技術(shù)是背后OnStar的產(chǎn)品，服務(wù)和品牌信譽(yù)。我們衡量了我們的用戶滿意度和自己的業(yè)務(wù)成功。我們這個(gè)普通的客戶滿意度調(diào)查的基礎(chǔ)上，投資回報(bào)率的功能和服務(wù)的改進(jìn)，服務(wù)續(xù)訂投資，典型的IT措施，如正常運(yùn)行時(shí)間和系統(tǒng)性能。
個(gè)人
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學(xué)院/學(xué)位：托萊多大學(xué)，計(jì)算機(jī)科學(xué)工程，密歇根大學(xué)，工商管理碩士
最喜歡的運(yùn)動(dòng)：網(wǎng)球 - 大風(fēng)扇，可憐的球員
商務(wù)忌諱：需求是說(shuō)，比如像“新系統(tǒng)應(yīng)像舊制”或“用戶友好” - 我仍然不知道到底如何代碼
最近讀最好的書(shū)：開(kāi)放中，安德烈阿加西
如果我不是一名CIO，我會(huì)...一個(gè)賽車手
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