德國汽車制造商寶馬公司近日宣布，將通過網(wǎng)絡直銷電動汽車i3，但這一計劃遭到了德國汽車經(jīng)銷商的強烈反對。實際上，除了i3電動汽車，寶馬還計劃其他車型今后也采用這種銷售方式。寶馬德國銷售部經(jīng)理羅蘭德·克魯格(Roland Krueger)在接受當?shù)仉s志《經(jīng)濟周刊》(WirtschaftsWoche)采訪時表示，“我們還在考慮將網(wǎng)上銷售推廣至所有車型�！�
當然，經(jīng)銷商并不會支持寶馬的這種做法�？唆敻癖硎荆�(jīng)銷商始終會是寶馬德國銷售模式的“脊梁”，但對于經(jīng)銷商們的反對聲音，寶馬公司也沒辦法。
寶馬德國經(jīng)銷商協(xié)會主席維爾納·恩特曼(Werner Entenmann)對《經(jīng)濟周刊》表示，“我們已經(jīng)明確告訴寶馬，我們不能接受直銷渠道�！�
線下4S店一直是汽車銷售的關鍵一環(huán)，不僅銷售商品，也提供咨詢、體驗、售后等附加服務。寶馬把銷售轉移到線上，可謂非常大膽的舉措，不但經(jīng)銷商反對，消費者能否接受網(wǎng)絡訂購價格昂貴的豪華轎車，也是一個大大的問號。
如上報道，寶馬正在計劃縮減其銷售網(wǎng)。報道稱，目前寶馬在德國共經(jīng)管20個銷售點，主要集中于慕尼黑、漢堡、柏林、法蘭克福、杜塞爾多夫這些大城市。一些位于小城市的寶馬銷售店，如達姆、卡塞爾、波恩等，將被出售或永久關閉。寶馬發(fā)言人吉特在回德意志新聞社記者問時說，“我們注重企業(yè)結構的效率，當然這也包括經(jīng)銷店�！�
奔馳也在考慮其下的經(jīng)營網(wǎng)。奔馳旗下的三大品牌供應商都以引領市場為目標，使得德國奔馳對其銷售商的依賴性遠遠大于奧迪和寶馬。
據(jù)業(yè)內人士稱，奔馳總部正在討論出售旗下四個銷售點，若成功的話，則會涉及更多銷售店。德國擁有98個產品展廳，是繼美國最重要的星級品牌銷售市場。德國約一半的汽車是通過其旗下的銷售點出售的。
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